なおき@事務課の穴 課長のブログ一覧

先日の事務課の穴で某人物のＧＣ８で走らさせていただきました。
初めて乗る車でしたので、どんな感じか手探り状態。
ＧＣ８は何台も乗ってますが、何回乗ってもどきどきです。

でこの車。。。
高めのスピードレンジからブレーキをかけると簡単にフロントが滑っていきます。
まぁブレーキを緩めれば簡単にグリップが戻ってくるので楽ではありますけど(^^ゞ
あとこんなにリヤがハッピーなのは久しぶり♪
ＤＣＣＤはロックにしたはずなのにこんなにお尻がむずむずするとどきどきです(笑)
悪い虫も。。。。
そして謎のパイロンも。。。

まぁ動画でも見てください。
オーナーを乗せて走る私とオーナーさんが走った時の比較です。

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細かい操作とかはオーナーには勝てませんね(^^ゞ
アクセルの踏みっぷりは負けないけど（爆）

Ｐ兄ちゃんの本番１本目の動画です。

残念ながらビデオカメラは持っていかなかったし、他の人のカメラで撮影を頼まれていたので。。。
デジカメを置いたまま撮影です。
こっちの方が詳細が写らないので本人は嬉しいかな(笑)

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そろそろ結果が出てるはずだけどどうなったかな？

さて７月１１日に開催した事務課の穴ですが、皆様の祈りが通じたのか、午前中に少し雨がぱらついただけでした。
ちょっと残念だったのは事務課の穴の名物？でもあるＲ３４ＧＴ－Ｒがエンジンブローしてしまったこと。。。
あとはほぼ順調に皆さん走りすぎるくらい走っていたようです。

さて私の今回はもちろんいくつかのテストをこなしてきました。
・ＤＣＣＤによるドリフトコントロールの差
・某ピカ兄ちゃんによる足回りセッティングの実力確認
・後輩育成プログラム

こんなところがありました。

まずはＤＣＣＤテストより。
詳細はすでに別途アップしてますのでそちらを見ていただければと思います。
ＤＣＣＤはなかなか面白い代物になっていますね。
ドリフトするならマニュアルモードが扱いやすいですし、グリップで走るならＡＵＴＯモードが良い感じでした。
マニュアルでタイムアタックすると中高速コーナーなんかは安定していて良いけど、低速コーナーになるとアンダーが凄く顔を出してきます。
それがＡＵＴＯだとちょうど良い感じでアンダーが消えて走りやすくなります。
もちろんタイムにも差が出てきました。
この辺はコースレイアウトも大きく影響すると思うので今後もう少しデータを取ってみたいですね。


お次は足回りの確認。
以前、私がセッティングした時よりもかなり減衰力は高めのセッティング。
私のときよりリヤの動きを規制した分、全体にロール感が落ち着いて加重移動もしやすい傾向。
リヤでステアリングするような動きをさせるとアンダーも消えてとてもよい感じ。
ただリヤがブレークした状態でステアリングをきりすぎると動きが早すぎておつりをもらう傾向。
ステアリングの切り方に少しコツはいるようである。


最後は後輩育成プログラムです。
事務課の穴では色々な競技に参加されている方がいます。
その中でも若葉マークのころから来てくれている一番若手のよつば＠くん育成です。
普段はＦＦでジムカーナばかりやってますので、たまには違う駆動方式で練習するのもありかな？
と私のＧＲＢでレクチャー＆実践をやってもらいました。
結果はよつば＠くんがあげてますので結果報告書をご覧ください。

実は。。。育成プログラムとか言いながら彼の頭を混乱させるのが目的だったりして(笑)

ほかにもＧＲＢの完成度の確認を行うため、やはり後輩のああるあいくんが走行。

やりました！！
私は二人の競技やってる人にオーナー破りはさせませんでしたよ(笑)
１秒以上差をつけてみました♪


さてさてそんなこんなな事務課の穴でしたが、楽しい１日で終了しました。
おまけで動画でもどうぞ！！

まずは私のベストアタック？
よく分からないけど(^^ゞ
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お次はよつば＠くんのアタックです。
本人には撮影してあったのは内緒です(笑)
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それでは皆さんまたお会いしましょう！！
次回は９月１３日（土）ですよ！！

昨日参加していたつかんぽさんから極秘映像が・・・


こちらは移動用兼ドリフトタイヤに履き替えてのＳタイヤのリベンジ戦です。(笑)
ってなんのリベンジなんだか解らないですね(^^ゞ


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昨日参加していたつかんぽさんから極秘映像が・・・


こちらは走ってる途中でＳタイヤがこんなになったときの走りで終了でした。


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