なおき@事務課の穴 課長のブログ一覧

いやぁ～４月２６日から始まった私の武者修行の旅も無事に終了しました。
その疲れを癒すために今日は油脂類の交換をして完了です。
通勤だけだからまだいいかな。。。
なんて思ってましたが、今日エンジンかけたらエンジンが煩かったので交換してきました。
私の人生で最速の交換サイクルです(笑)
交換後は静かになりました♪



さて前置きはこんなもんですが。。。総括ですね。

まずは前半戦のサーキット編。
本庄サーキットとしのいサーキットを走ったわけです。
まぁ目標のタイムが適正かどうかは置いておいて。。。
どちらのサーキットでも何とか目標をクリア。
ハンドルさばきに磨きをかけることができましたね。
そして速度域が怖くもありましたが人間なれると恐ろしいくらいに走れることにびっくりしました(笑)
とても収穫があり目標達成と充実した修行でした。


そして後半戦は苦悩のジムカーナ編。
２回参加し関越スポーツランドを走りましたが、こちらは苦悩でしたね。。。
まぁ私のミスが原因ですが、思うようにタイムは縮められないし、車をコントロールし切れていない。
８年もジムカーナやってて久しぶりに大きな壁にぶつかった気分です。
そういえば。。。
ＧＣ８からＧＤＢに乗り換えたときも壁にぶつかって時間がかかったっけ(笑)
と言うことで良い事なしのジムカーナ編でしたが収穫はありましたね。
これからさらに精進です。


さぁまとめですが。。。
私のドライビングは当初の予定通り変化させることができました。
残念ながら動画はほとんどありませんが。。。
写真などで判断すると確実に変わったことが分かりました。
以前に比べてハンドルを切る量が減りましたね。
これはかなり良い感じだと思いますがまだまだ未熟ですので修行が必要ですね。
もっと精度を上げて行きたいと思います。

車については。。。
細かい不満と言うか欲はあるものの、おおむね仕上がりは良いと言ったところかな。
乗り方もだいぶ理解できたのでこれからが楽しみと言った感じですね。
扱い易い楽しい車に仕上がったと思いますよ！

今回とったデータでさらに煮詰めていこうと思います。
何箇所かの”ツボ”を抑えるとＧＲＢはかなり変身するかも知れません♪
この辺はもう少しデータを集めて公開していきたいと思います。

現時点で言える事。。。
それは雑誌などで取り上げられてる部品をあまり気にすることはないかも。
うたい文句が気になりもしますが。。。
あれこれ付けなくてもポイントを抑えると費用を抑えて楽しい車に簡単に変わりそうです。
まずはお勧めは。。。
１、ビックスロットル　→　アクセルレスポンス等の改善
　　（とりあえずと言うかＫＩＴ製品をお勧め！！
２、ショックの変更　→　物にもよりますが。。。コーナリング性能の向上
　　（私はアラゴスタＫＩＴ仕様）
３、軽量アルミホイール　→　バネ下の軽量化で運動性能の向上
　　（お勧めは８．５Ｊでオフセット＋４５くらい）
４、シート交換　→　ホールド性の向上
　　（私はブリッドのガイアス）

こんな感じかな？


最後に。。。
今回の修行の旅は過酷でした。。。
しかし、得るものもその分多かったので頑張ったかいがありました。
次回走行予定は。。。。
なんと５月１０日本庄サーキットです(^^ゞ
ここで軽く修行の成果を確認してこようと思います。

以上、長いようで短かった修行の旅も終了です。
これからは旅立ちの時として更なる上を目指して頑張るぞ！！

が来ました。

誰だかわかった人には・・・

ハワイ旅行を！

































自腹でお願いします(笑)

昼食です♪


いっぱい食べて遊びましょう(笑)

出したり入れたり・・・

気持ち・・・

あっ駄目っ

































ってブレーキフリュード交換ですけど。
なにか？(笑)

息子はご機嫌です(笑)