なおき@事務課の穴 課長のブログ一覧

前回のまたまた続きです(^^ゞ

さてさて今まで改善されてきたポイントについて簡単に私が良いと思った理由を書かさせていただきました。
そしてスタイリング・・・これも実は私の心を揺さぶるものでした。

皆さん私のブログのプロフで「好きなもの」の欄って読んだことありますか？
実は私はハッチバックの車があまり好きじゃないのです。
理由は私はリヤのボリューム感が好きなんですが、ハッチバックだとこれが薄れちゃうんですね～
なのでセダンとかクーペが好きだったんですが。。。。

今回は一目ぼれしちゃいました。
標準のインプレッサではそんなに気にならなかったんですがＧＲＢのお尻のボリューム感。
こりゃぁ～たまらんって感じです(笑)

それプラスフロントフェンダーの迫力。
文句のつけようがなく心に響いてきました。

またハッチバックの場合リヤのオーバーハングの長さが私のやる気をかき立てるのですが、短くなってさらに素敵に♪
もうこれだぁ～！！
って感じでしたね。

結局、今回ひとつわかったこと・・・
それはハッチバックがどうこうとかじゃなくって単なるブリスターフェンダーオタクだったということかな(笑)


さてさてまだまだ続くよ(^^ゞ

みんカラのメンテナンスは時間がかかったようですね・・・
やっとの復旧でしょうか(^^ゞ

こういうちょっとしたことがユーザーへの不満につながるんでしょうけど。

ちなみに私も今朝から体調不良でしてお休みしたのですが、やっと復旧です(^^ゞ
その間にお話は色々とありまして・・・
どうやらＧＤＢが一時帰省になりました。
しかし近々売りに出すのは確実です。

と言うことでなにやら今日は色々あった1日でした(^^ゞ
まぁ基本寝込んでいましたけどね(笑)

前回の続き～

と言うことでトラクション、低速トルクと私が引かれた点はありましたが、足回りのジオメトリーの変更も興味を引きました。
今までトレッドの拡大はされてきましたが今回のＧＤＢでさらに拡大。
これでコーナリングパフォーマンスが上がると考えてました。
またホイールベースの延長で直進安定性の強化が図れると私は考えてました。

残念ながら２回の試乗ではそこまでのメリットまでは感じ取れませんでしたが・・・・
しかし、数値上であれば今までの経験からイケイケって感じかなと(笑)

その性能は未知数・・・
私にはまだ計りかねますがさらには最初からチューニングしてしまうので・・・・
禁断の技ですが(^^ゞ
どうなるのか・・・

続く(^^ゞ

仕事をなんとか乗りきりました。

にしても寒いなぁ
早く帰ろう♪

おはようございます。

今日は体調もほぼ回復したので仕事に行きたいと思います。
しかし、早く寝ようと布団に入ったけど寝つきが悪くて眠いです・・・・


もう一息寝ちゃおうかな(^^ゞ