なおき@事務課の穴 課長のブログ一覧

先日のサーキットトライアルで気になった4000～5000回転の谷間。
乗りにくくも感じてましたが。。。

先週あたりから気なならなくなってきてて。。。
もしかして？
と色々試してみたら谷間が無くなってた(^_^;)

エンジンに当たりが出始めたのか、乗り慣れて来たのか。。。
それとも外気温が下がって来たから？

いずれにせよ乗りやすくなったのは大歓迎♪
まだまだこれから楽しくなりそうだね！


でも。。。
あの人は谷間が無くなると寂しがるのかな？
谷間～谷間～だよ（笑）

愛知遠足の私のFRでの初アタック動画をいただきましたので、さっそく編集。
BRZ/86だけを集めてみました。

私は。。。。
びりです(笑)


アクセルは踏めてないし、コーナーの処理も下手くそですね。
経験不足＆ブランクによる速度感覚がぐちゃぐちゃ。
走りこまないとです。

まだ頭にネジは存在しているな(笑)
まぁ群馬から愛知までかなりの距離を下道で移動する人にネジがあるかは謎ですが(笑)


そしてこちらが最速王をかけ熱い戦いを繰り広げた人たちの動画。
ネジは。。。。
以下自粛


生ものの迫力は動画では伝わりにくいですが、それはそれは。。。

さて次はどこで走ろうかな♪

日曜日はgarageKM1主催のスバルサーキットトライアルin作手に参加してきました。

私の目的はBRZのサーキットシェイクダウン、息子くんのサーキット同乗です。

今までもFR車は借りてジムカーナを走った事はありますが、遠慮無しのアタックはこれが初めて。
まずはFRに慣れることが最優先。
そして思った以上にブランクのあるスポーツ走行への感を取り戻したく。。。

しかし、シェイクダウンは生憎のウェット路面。
右も左わからぬままに走り始めましたが全てがドキドキ。
見知らぬコースに鈍った感はビビリミッター全開！
全く余裕の無い中の走行でした。

それでも感じたBRZの楽しさ。
20年以上、AWDに乗り続けた私には驚きのコーナリング侵入の速度。
今までの感覚でブレーキングしてコーナーに突っ込んだらアンダーも出ずに余裕で曲がりはじめてインに付き過ぎ。
で、これまた今までの感覚でアクセルを踏込み立ち上がると今度はトラクションが寂しい。

当たり前だけどタイムの稼ぎ方が全く違うのね（笑）
結局は走行終えるまで走らせ方は慣れなかったので、今後の課題ですね。

車としては軽快に走れるし、アクセルで曲がるのが楽しく感動しました。
後輪がスライドするのも唐突感なくマイルドに滑り出すのでこれまた楽しい。
既にノーマルではないのでそのへんはセッティングも関係するのでしょうが(^_^;)

BRZに乗り換えを決めた時に仲間からパワーに満足できないだろ？
なんて言われましたが、特にパワー不足は感じずアクセルの踏み方にリニアに反応するので扱い易く好感触。
惜しいのは4000～5000回転に有るパワーの谷間。
4000までは一気に気持ちよく回るけど、谷間がありパワーが落ち込む。
その後5000回転くらいで一気に高回転へシフトしパワーが復活するけど、これがターボラグのようで非常に使いにくい。
もちろん高回転を維持する走らせ方なら問題ないのだけどこの谷間に入ると加速もアクセルでのコントロールもしにくいもどかしさを感じました。

車として楽しいのにここだけは残念かな。

まぁ私自身の課題がかなりの部分を占めてるのでBRZの評価としては正確性にかけますね（笑）

これから少しずつサーキットへ足を運び練習とスポーツ走行のリハビリを始めたいと思います。

私とBRZの遠足はまだ始まったばかり！
遠足先でお会いする事がありましたら生暖かくいじって下さいね（笑）

そうそう、サーキット同乗初体験の息子くんは。。。
楽しかった見たい。
ドリフトとまでは行かないものの、スライドする車はね（笑）
シートが低くて前があまり見えないのは悔しかった見たいだけどね～

それでは私のダメっぷりBRZサーキットシェイクダウンのレポートでした！

意味不明の長文失礼！！！

本日はこんなところにお邪魔してます♪

いやぁー午前中はウェット路面でドキドキのなかアタック？
いやぁ怖かった（笑）

ってか、FR楽しいけど難しい(つд⊂)

午後ものんびりマイペースで行きましょ！

明日の夜。。。
西の走行会参加のために旅に出ます。

BRZでの初スポーツ走行！
ドキドキとワクワクで。。。

恥ずかしくない程度に走りたいと思いますので、ご一緒になるだろう方は生暖かくいじって下さいね（笑）

ちなみに息子くんと2人でいきまーす(*≧艸≦)