なおき@事務課の穴 課長のブログ一覧

ちょっと前になるのですが、車高調を入れ替えしました

今までのサーキット向けのハードな物からちょっとだけ街乗りを意識したものへ！
バネレートでリヤがかなり柔らかくなったのでペース上げてくと物足りなさもありますが、跳ねることも無いので一長一短かな？

楽しく走れるのは1番ですね(*^^*)

サーキット用のNEOVAを街乗りに下ろして1年数が月
8月に車検のついでにクラッチ交換してからどこでも簡単にホイールスピン。。。
ストレートでも3速で。。。

超気を使う事に疲れたしタイヤも片減りしてましたので安心安全の為にタイヤを交換して見ました。

サイズダウン、グレードダウン？

しかしグリップは凄くアップ💦

やはり古いタイヤは。。。

ってかこれでタイムアタックしてたんだからどうなんだろう？
何て考えてみましたとさ(笑)

本日の夕方に5年と4日で達成です

高速走ってて12万キロになったので、インター降りたとことろで信号で停車しての撮影です(*^^*)

担当セールスが是非！
って事で本日試乗してきました

排気量の差は明らかですね
低速トルクがあって発進が超楽に感じました

でもセールスによるとこれでもエンストして走り出すのもやっとな人も居るとかいないとか？
旧型よりは少ないらしいけど。。。


そして走り出すと中々に気持ち良い！
旧型で気になる回転域のパワーやトルクの落ち込みも皆無で綺麗に回ってくれる！
めっちゃ楽しいと共に今まで改善する為にどれだけ金つぎ込んだやら(笑)

試乗車はシフトもとても入りやすくカチッとして好印象
とにかく楽しいって事ですね

担当セールスは私の運転には信頼してくれてる？ので多少の無理も。。。
いや楽しいって言葉しか見つからなかった💦

ボディ剛性も上がっているのが効果ありで荒れた路面で脚はしっかり接地してトラクション稼げるかな

と良い事ばかり書きますが。。。
気になる点も

これは旧型のノーマルクラッチでも感じましたが、完全に切れない印象
クラッチペダルを踏み切っててもシフトを1速に入れると駆動が繋がってドンッて衝撃

先日、公開した通り私のBRZはクラッチ交換したばかりなので余計に感じるのかもですが。。。

完全に切れないから多少ラフな半クラでも走り出せるのはご時世なのか万人向けなのか。。。
悪くは無いのでしょうが寒くなってシフトが入りにくくなるとどうなるかは気になるところですね

僅か10分程度でしたが進化したBRZに魅了されました
運転が楽しいって堪らないですね！
今回はマニュアルでしたがATの試乗車が出たらこれも乗ってみたいですね！
排気量アップした恩恵がどうなるのか？

まだまだ楽しい車が乗れる事に感謝です！

あっ！判子は押してないし見積もりも作ってませんよ～(笑)

BRZが車検とメンテナンスから戻って来ました(*^^*)

今回はクラッチが怪しかったのでクラッチ交換も実施



KITお勧めのクラッチを導入！
インプレはもう少し乗ってから書こうと思いますが、今までと違う久しぶりのメタルクラッチ
メタルとしては使い易いようでクラッチ交換後にエンストさせなかったのは初めてのかも？(笑)

やっぱ、愛車は楽しいね！


写真は水耕栽培装置とツーショットでお気に入りです(笑)