小型限定の教習バイクがついに刷新！

原付二種といいますか小型限定（125cc以下）の教習車に新型が登場です。
その名もCB125F！中国ホンダで製造、ヨーロッパで販売しているモデルです。
この教習モデルが日本でも展開されます。


新しい教習車が出たくらいで、それがどうしたってなものですが、
小型限定では歴史的なことなんですｗｗ

多くの教習所が昔からず～～～～っとホンダ・CB125Tというバイクを教習車に使っています。（ヤマハ・SR125など、例外も多少あるようですが。）


12年前に製造終了したCB125T、12年前といっても2000年代なんだし、
そんなに古くないじゃんって思う人も多いかもしれません。

でも、このバイクが発売されたのって、1966年なのです！
何度もマイナーチェンジを繰り返しているものの、
車体設計とデザインは、ほぼそのまま変わっていません。

角目ヘッドライトと弁当箱メーターがその象徴です。
搭載する並列2気筒エンジンだけは現代でも歴代最高スペックを誇りますけどね。
（ただし低速トルクはスカスカ）

最高出力　15ps / 11,000rpm
最大トルク 10Nm / 8,500 rpm

名車だからこそ、長く販売されたのは間違いないのですが、
いかんせんデザインが古いんですよね。

これから免許とってバイク乗りたいっていう若い世代が
CB125Tを見てがっかりするパターンは多いと思われます。
（旧車好きは逆に喜ぶでしょうが…）

その点、今度のCB125Fは兄貴分の大排気量車とデザインコンセプトを同じくした
洗練されたデザインで申し分ないですね。

卒業した後も、これに乗りたいって人もたくさん出てきそうですね。
（中免の教習車CB400SFあたりがいい例です。）

そこで落とし穴…　このCB125Fは国内で正規販売されていませんｗｗ

まさかの国内未販売車両を教習車にするという事態です。

教習車にするなら販売しなさいよと思いますが、
同じホンダのCBR125R、エイプ100、グロム125あたりと競合するのを怖がってるのかもしれませんね。

でも実際、CB125Fの魅力はフルサイズ（250ccクラス）に近い大きさにあると思います。
（CB125Tもここの評価が高い）

小さすぎると逆に乗りにくかったり、乗ってる姿が不恰好だったりするので、気になる人は気になるのです。
もし発売されたら、直接のライバルはヤマハ・YBR125になるかなあ。


なんにせよ、こういう正統派モデルはラインナップに入れるべきですよ、ホンダさん！