ほねっこライダーのブログ一覧

ここ10年ぐらいの車で、LED化が原因で不具合を起こす車がたま～にいます。

バックランプやウィンカー、ブレーキランプなどの、ただ光るだけじゃなくて信号を送るところはは特に注意が必要です。

三菱さんから注意喚起の案内が流れてきています。

実際に系列店でもデリカミニで不具合事例あり。
ディーラー様でリセットできましたが、場合によってはECUの交換等につながる場合もあるようで…

案内を細かく見てるとランエボXまで入ってましたよ。

運転席のシートが4年前に買ったときから、ボロボロで破れもあります。

また日が開いてしまいました。


CRF250Lの純正ミラーの形状が苦手なため、別のものに交換しています。

想定が甘かったので、またまたクレジットカードを乗り換えてしまいました。

エポスカードで、いずれはゴールドで1.5%ポイント還元を狙うはずがだったんですけどね。

イオンは1.5%の対象ですけど、グループのマックスバリュは対象外とのことで、作る前にしっかり調べとくべきでした。

マックスバリュによく行くから、そこが重要なんですけど、WAONは嫌いなんです。
事前チャージ式は面倒草夫さんだし、これ一枚だと他で不便だから、結局もう一枚は何か必要だしで。

ということで、新たに作ったのが、

ポケットカード　P-one Wiz

1%値引き後の金額が引き落とされるカードで、
ほんのちょっとポイントもつきます。

リボ払い専用カードですけど、月々の支払いを全額に設定して普通のカードとして使えます。

引き落とし時点で1%値引きなので、無駄が少ないと考えました。

ポイントのバックが大きいカードで、商品券やポイント、商品で余分なものを入手、購入するよりは、トータルで考えると余分な出費が少なく結果的に特になります。

弱点はETCカードで、発行手数料1100円が掛かります。
ETCカードの更新時も1100円…

なので、ETCカードは、前から持っている
セゾン・アメックスゴールドのやつを使い続けることにしました。

ETCカードを他で用意できれば、なかなか優秀なスペックのカードです。
P-oneカードは昔から1%OFFでしたけど、当時は還元率が悪い方だったと記憶しています。
他社の還元率が悪化してきた結果、なかなかいい立ち位置まで上がってきたイメージですね。

あとは、1%OFFが改悪されないことを祈るのみです。

このバイクのメーターって情報量たくさんあって、見やすくて、
文句のつけどころナッシングなんです。

タコメータと燃料計があるオフ車は神。

ただ、ナッシングと言っておきながら、残念な点がひとつあります。

それはボタンです。

特定のところ（ど真ん中）をピンポイントで押さないと反応しないし、
結構硬めで、グイッッと押さないとダメです。

なので、空振りしてイラっとすることが多いです 笑

乗り換えてすぐは、何度もボタンを押して練習しましたよ…
慣れるまでは、冗談なしに10回に1回ぐらいしか反応しない。

いまだに2、3回は空振りします笑

セロー250 はデジタルなのに情報量少な過ぎの残念メーターでしたが、ボタンは押しやすかったんですよね。

まあ、そんなに頻繁に押すものでもないので、
実用上、問題はないのですが、ボタンの使いづらさには本当に驚きました。
このバイクの唯一の欠点だと思ってます。

youtubeとかの試乗動画とかレビューでは、誰も触れてませんので、
もしかしたら私が異常という可能性もありますけどね笑