ＭＳＺ－００６のブログ一覧

前ＳＲ２０のヘッドがほしいとブログに上げた時にそれを見た方からメッセージを頂き本日取ってまいりました。
ＨＰ１１のヘッドで元はその方の車に搭載されていたものだそうで。
また初めてＰ１１乗りの方と出会いました。
エンジンルームも見させていただきましたがなんとＶＥが積んである・・・。
よく見るとＭＴだ♪(ﾟ∀ﾟ*)
自分で乗せ換えたそうで１日半で終わらせたそうです。
ただ、すごいなぁと思うばかり。
お友達primaichiさんもそうですが自分で乗せ換えや、配線できるのってすごいなぁって思うんですね。
同じエンジンなら問題なく出来ますけど基本違うエンジンですからね。
そのほかＭＴ化の事やＶＥとＤＥの違いなどご教授頂き大変ありがたかったです。
その方の仲間のお話を聞く限りかなり熱いグループでした。
ワタスのやろうとしていた事をすでにやってる方がいるそうで、中にはプリメーラの箱を全種類所有してるとか・・・。

自分もＣＶＴ飛んだら大変だけどＭＴ化にしようと思いました。
うちからそんなに離れていなかったので困った時はアドバイスいただけたらなぁなんて・・・。

ＣＶＴいつ飛ぶのかしら（笑）
後２年位はもってほしいなぁ。

レックスを動かす前にまずはバッテリー接続から・・・。
セレナと縦置きしてますのでコードは簡単につなげれます。

ですからボンネット開けますね。
したら画像の状態ですよ(；・∀・)

『親父のヤツぶつけやがった』

犯人は見てないので分かりませんが、間違いなく親父のはず。
レックスは動かないですからね。
ちゃんと見て運転してほしいものだ。

ただでさえ５５０ｃｃと６６０ｃｃの車両パーツの複合車となっていてわからない＆部品がある車じゃないだけに困り者・・・。

ボンネット閉めてればわからないけどこれはひどい。
コアサポート少し押されて曲がってるようにも見えるし。

あーあ。
なえる。

今日はいい天気ですね～。
そんなんかワタスは知人からオクの依頼を受けて電装品の動作チェクをしています。
安定化電源？なんて持ってませんのでチェックは車両に取り付けてじゃないと分かりません(汗)
もちろん、プリは出しません|∀･)
なんたって配線モリモリなんでね（笑）
なのでレックス君登場です。
久々に乗りましたがやっぱいい車ですね～。
もちろんナンバーはありません・・・。
スバルが軽自動車撤退とニュースで見ましたが残念です。

動作チェックには便利りだけどちょっと面倒です・・・。
やっぱ軽自動車チッコイですね。