てるりんこのブログ一覧

※赤文字は追記訂正。

　7月6日木曜日。

　日の出が早くて4時前に起床。このあと天候が崩れる予報。少しずつ撤収を始め、丁度撤収した頃に雨が降り出してきた。給油をして旭川方面に向かって疾走った。

　動物の飛び出しに注意しなきゃならないが、道道は空いているから疾走っていて気持ちイイ。





　愛別ダムを通過した直後、何となくダムカードが欲しくなりUターンして、管理事務所でダムカードをゲット。二枚頂いたのですが、上のカードが現行バージョンで、下のカードが旧バージョンとのことで、旧バージョンはこの時点で僅少とのことでした。

　旭川市内をパスして美瑛へ。この辺まで来たら天気は回復していた。





　セブンスターの木。実は2006年から北海道ツーリングを始めて今回が7回目の北海道ツーリングになるけど、初めて訪れた。





　ケン＆メリーの木。こちらも初めての訪問。美瑛や富良野エリアって観光客が多くて、寄ったとしても短時間で済ましたり、 ジェットコースターの路 とかしか行ってなかったのでね。



　マイルドセブンの丘?だったと思う。

　何だかんだで美瑛を回りつつ、富良野辺りのライダーハウスを口コミサイトで検索するも、電話番号がなかったので直接交渉するべく現地へ向かう。看板の電話番号を頼りに電話してみると、「今日は貸切なんでよ」と言われ頭が真っ白。

　美瑛にもライダーハウスはあったけど、なんか戻る気になれず帯広の ヤドカリの家 さんを目指す。狩勝峠の頂上付近はガスがかかって寒く感じたが、メッシュジャケットでも乗り越えることができた。

　先ほどの電話連絡がトマウマになり、現地に着いてヘルパーさん?がいたので直接交渉してみたところ、空いているということで泊まることができた。

　色んな方から聞いてみると、片っ端からライダーハウスを押さえて、適当な場所のライダーハウスを押さえることができると、今度はキャンセルの電話入れるらしい。キャンセルの電話を入れるくらいならまだ許せるだろうが、無断キャンセルする輩がいることもあり、「今日は貸切ですと言って防御しているのでは?」ということらしい。

　つづく。

　まずは24日に発売した タンデムスタイル9月号にて、6月11日に開催されたLove the Earth Meeting の模様が掲載され、オイラも写っているのでご確認ください。

　7月3日月曜日。

　空の様子が怪しいけど北海道へ向けて出発。で、いきなり雷雨に遭遇。当初は本庄児玉ICから高速の乗ろうと思っていたが、そっち方面がやたら雷が鳴っていたようなので花園ICに変更。

　そんなこんなで前橋ICを過ぎるまで雷雨に遭っていた。



　7月4日火曜日。

　越後川口SAで夜食を摂ろうと停車。ささ丸号 の後ろに回り込んでみると、リアウインカーステーのゴムが切れて落下寸前ではないか。（かろうじて電線で落ちない程度）原因は、画像のようにストレッチコードやネットがウインカーに負荷が掛かるような掛け方ばかりして、疲労で切れたようだ。



　応急処置として、ビニールテープを巻いて固定し、ストレッチコードの掛け（通し）方も変えてみた。

　そんで新潟市内のネットカフェに到着して仮眠。



　11時前くらいに乗船して12時に出港。

　船内のことは割愛。

　7月5日水曜日。

　定刻通りに小樽港着。北を目指す。





　旧増毛駅。





　オトンルイ風力発電所。風力発電機が更新されるので、この風景も今年限りらしいよ。





　北緯45°モニュメント。北半球の半分を通過。このあと夫婦でE-BIKEに乗って日本一周を目指している 藤原かんいち夫妻と遭遇。

　稚内のホクレンさんで給油して、フラッグとステッカーをゲット。







　宗谷岬着。

　オホーツク海沿に入ってから天気が芳しくなかった。この日の宿は みどり湯 さんにしようかと考えたが、なんとなくオホーツク海沿を南下したくて疾走った。





　猿払村道通称エサヌカ線。何も無い感がすごいね。



　オホーツク海沿の北緯45°モニュメント。モニュメントは地味ですが、近くに北緯45度国際広場があります。

　次第に天候も回復して 西興部村キャンプ場 さんでテントを張って休むことにした。



　初めはこんな感じで設営したが…。



　タープも持参したので張ってみた。

　ここのキャンプサイトは、来年のフルオープンに向けて、エリアの半分ほど工事を行っていましたが、サイト内には飲食施設もあったり、周辺には入浴施設・コンビニ・スーパーもあったりと、結構至れり尽くせりなところでした。

　また、6年ぶりの北海道だったので、ライダーハウスに関する情報は口コミサイト HATINOSU を利用。新型コロ助によって以前よりも減少していて、泊まる場合は事前連絡というところが多かったので、1日目はキャンプ泊としました。

　つづく。

　7月2日日曜日。





　早朝から伊勢崎へ向かい、 山岡家 さんで えび塩ラーメン をいただきました。

　えびの出汁から出た甘味と豚骨スープがマッチして美味しかったです。



　FANS さんにて散髪してきました。







　伊勢崎西部公園に移動して、 MIYAON HOTDOG のキッチンカーが出店していたので MAEBASHIDOG をいただきました。



　パンは桐生酵母と国産小麦と米粉のコラボレーションしており、 MAEBASHIDOG ということで、鳥めしにちなんでごぼうにんじん鶏肉が載っていて、さらにマヨネーズと山椒のコンビネーションでとても美味しかったです。



　今回の記録。

走行距離　196.7㎞（ODO　2,651.7㎞）
使用燃料量　5.82㍑（1,031円 ＠177.1円／㍑）
燃費　33.80㎞／㍑

　6月28日水曜日。

　アドレスV100 で日本海を目指す。国道17号で行くか、同18号で行くか悩ましいところなのですが、まずは上越にいきたかったので国道18号で行きました。

　以前乗っていた アドレスV100（CE13A）で碓氷バイパスを上ったときは全然スピードが乗らなかったけど、今乗っているやつは思いの外良かったです。





　6月29日木曜日。

　3時頃に上越に到着。とりあえず 山岡家 さんで夜朝食。

　そんでネットカフェで仮眠。







　いつもの場所へ。







　ニューハルピン さんへ。辛口なチョースケとぶためしとぎょうざをいただきました。



　柏崎へ向かって SHOPナカムラ さんへ。かき氷、コーヒーは土日のみということで次回へ持ち越し。

　あとは最短で国道17号に出て一気に帰宅。湯沢で給油すればイイものを、苗場の給油所で給油しようとしたら定休日だった。一応月夜野辺りまでは持つ計算だったが、かなり焦る。

　月夜野IC近くの給油所で給油して事なきを得る。



　今回の記録。

走行距離　580.7㎞（ODO　2,455.0㎞）
使用燃料量　16.52㍑（3,001円 ＠181.7円／㍑）
燃費　35.15㎞／㍑

ネットカフェ　1,760円

　6月26日月曜日。



　今回の記録。

走行距離　111.1㎞（ODO　1,874.3㎞）
使用燃料量　3.15㍑（570円 ＠181.0円／㍑）
燃費　35.27㎞／㍑