着実に進化してますね👍 - ワゴンR

マイカー

着実に進化してますね👍

おすすめ度： 4

満足している点: 主張し過ぎない純正エアロ
後部座席が独立してスライドできる。
NAでもそこそこ走る。
10インチモニターをつけてもエアコンの吹き出し口が隠れない(←重要☝)
不満な点: 内装がグレーで安っぽい。
足回りが意外と硬くて段差の突き上げ感が結構ある。
純正灰皿がオプションな上、高い。
車の不満というよりは変速機構の問題なのだが、CVTの変速タイミングが分かりづらく、追い越しかけようと軽く踏み込んでもローギア側にシフトしてしまい、乗りづらい。この辺は好みが別れそう。
総評: 発売から10年以上経過しているが、街中でよく見るし、古臭さは感じないですね。

デザイン: 4; 内装は安っぽいですね、この点はスティングレーが羨ましい。
外装に関しては不満はなくまとまった良いデザインだと思います。
走行性能: 3; 660cc NAにしてはそこそこ走ってくれます。
4人乗車での登坂も流れに乗るのに不満はないです。
CT系から1番進化を感じたのは足回りで、純正でもかなり踏ん張ってくれるので乗りやすいですね。
乗り心地: 3; 個人的にはCVTはあまり好きではないのですが、変速は滑らかでショックもほぼ無いため乗り心地は良いです。
気になるのは段差の突き上げですが、これは走行性能とのトレードオフですね。軽自動車にそこまで求めるのは酷かな、と。
静粛性は第一印象ではゼストの方が静かに感じたかも。タイヤの違いかもしれないが、ロードノイズは大きく聞こえる。
積載性: 3; リアシートの分割倒立とスライド機構で、そこそこ大きな物でも積み込めます。
リアシートを後方いっぱいまで下げたらトランクは狭いですね😓
燃費: 4; CVTの効果なのか、街乗りでも15km/L位は走ってます。
高速道路を走ると燃料がみるみる減っていきますが……
故障経験: リアシートベルトがネズミに齧られてボロボロに💧‬
即座に部品探して交換😓