和歌山軌道線(わかやまきどうせん)
和歌山県和歌山市内で運行されていた南海電気鉄道の軌道路線。
和歌山市民の足として、和歌山市駅 - 海南、和歌山市駅 - 新和歌浦、
公園前 - 和歌山駅間を結び、景勝地和歌浦への
観光路線としての役目も果たしていた。
記事はウィキペディアより引用しました
沿革
和歌山水力電気が
1909年(明治42年)1月23日に
市内の県庁前(廃線時は市役所前) - 和歌浦口間を開通させ営業運転を開始
1922年(大正11年)7月1日和歌山水力電気は京阪電気鉄道株式会社に合併
1930年(昭和5年)5月10日、京阪電気鉄道は合同電気株式会社
(旧社名は三重合同電気株式会社、後の東邦電力)に譲渡
同年6月16日には公園前 - 和歌山駅前(当時は東和歌山駅前)間が開業し、
全路線を開通
1940年(昭和15年)に東邦電力はを阪和電気鉄道に譲渡し
、阪和電気鉄道は和歌山電気軌道株式会社を設立して、同社の経営とした。
阪和電気鉄道は同年12月に南海鉄道に合併
南海鉄道は1944年(昭和19年)6月に関西急行鉄道と合併して近畿日本鉄道となる
第二次世界大戦における被害は甚大で、可動車も7両にすぎないという状況でした
1961年(昭和36年)11月には南海電気鉄道の和歌山軌道線となった。
1971年(昭和46年)3月31日限りで全線が廃止
321形
単車と高床車との代替として新造された311形に準じた車両。
床下遮断機付直接制御、SM-3形空気ブレーキを備え、
台車にはオールコイルバネ式を採用。
通風効果を狙って車体正面窓をヒンジ式、内装を縞模様のデコラ張り、
蛍光灯はNEC式40W×8等、新機軸の設計を図った。
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