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因美線訪問

美作河井駅
岡山県最北の駅です







開業は1931年

当時は因美南線（津山～美作河井間）の終着駅でした
その後　1932年　智頭～美作河井間開通し鳥取～津山が全通しました



木造駅舎は今も現役です







現在は単式ホーム1面1線を有する地上駅ですが。
かつては島式ホーム1面2線と留置線1本を有する合計1面3線の駅でした








駅敷地も大きいですね






駅舎以外に見たいものはこれです

河井駅転車台



除雪車の方向転換に使われていました
2007年地中から掘り出されたそうです

2009年　近代化産業遺産に認定







お隣　知和駅に向います

因美線　訪問

那岐駅へ






診療所も併設なんですね



改札を通り　ホームへ


階段はけっこう急です





冬は　雪が多いようですね




懐かしい　駅名表示






相対式ホーム2面2線を有し、交換設備を備えた地上駅です










次は　美作河合駅に向います

初めて消防カードＧＥＴしました











鳥取県東部広域行政管理組合消防カードです

今回は因美線

鳥取県智頭駅から津山方面に向かいます

智頭駅のお隣　土師（はじ）駅訪問


残念ながら駅舎は撤去され簡易な待合室のみです



ホームは１面１線です








次は那岐（なぎ）駅に向かいます

機関車訪問










津山まなびの鉄道館

DF50型
国鉄初の本格的に量産されたディーゼル機関車
ディーゼルエンジンで発電した電気で電動機を動かし走行するそうです




DD13型
構内入換用機関車ですね



こちらは良く見かけた
DD51型
本格的な幹線用主力機として開発されたもので、
速度面では旅客列車用大型蒸気機関車C61形を、
牽引力では貨物列車D51形を上回る
性能を持つように設計されたそうです




DE50型
V型16気筒　2000PSを誇る大型機関車ですが
連続定格出力2,000ps/1,500rpmのDMP81Zディーゼルエンジンを
1位側ボンネット内に1基搭載

残念ながらこの１号機のみで製造中止となったそうです




DD15型
DD13型をベースにした除雪用ディーゼル機関車






１０T貨車移動機

構内や工場での入換用
こちらは車両ではなくて機械扱いなんですね