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前回ブレーキキャリパー オーバーホールを実施してから四年超が経過したこともあり，今回この車ではのべ２回目となる前後オーバーホールを実施しました．

準備自体は春先にできていたのですが，ゴムの柔軟性に融通が利きやすい夏場で，かつ次の試合まで少しインターバルができるこのタイミングでの実施です．
本当はお盆休みなど時間的に余裕があるときにしようかとも思ったのですが，作業で何かトラブルがあったときに純正品が入手しやすい通常の土日にしたのは，結果的にナイス判断となりました．

というのも，本当であれば半日もあれば終了する内容だったのですが，準備段階における自分の甘い判断で，結果的に純正品手配を伴う二日がかりの作業となってしまったからです．
整備手帳：ブレーキキャリパー前後オーバーホール（２回目）
良い勉強になりました．．

少し間が空いてしまいましたが，７月中旬には地区戦＠筑波ジムカーナ場，その翌週にはちょっと迷いましたがチャンピオン戦＠つくるまサーキットに出場してきました．

地区戦の筑波サーキットジムカーナ場は事前のチャンピオン戦などで悪い感触ではなかったので，事前に予想していた路面相性からくる厳しさに対しては若干楽観的にいたのですが，結果は残念ながらついてきませんでした．
もちろん車には罪はなく，特に最終セクション及びそこにつながる部分でタイヤをうまく使えなかったのがすべてだったのですが，終盤戦にも差し掛かろうかというこのタイミングになっても苦労しているのはほんとに厳しく感じます．
自分的にはこれまでの経験で大体タイヤを学習するのにフルで１シーズンから1.5シーズン要するのですが，今年のタイヤはそれまでのDLの比ではないほど苦労しています．
学習すること自体は望んでやっていることではあるのですが，ここまでの苦労っぷりは，種類は違えど以前のFLEVA以来です・・

そしてその翌週にはチャンピオン戦つくるまに出場したのですが，特に前日のWETからDRYに1本ずつ変化していくコンディションではその対応力が顕著に表れてしまい，4本目のドライではあやうく（コースは逆走ベースだったのですが）2コーナーのもくずになりかけました．毎年つくるまは走行していたのですが，初めての経験です．
決勝の日曜も1本目は全然合わせきれず，2本目のドライ仕切り直しでかろうじてペースを上げられましたが，全然攻め込むには至らず，シリーズ終盤への課題と不安が残る形となりました．

幸い1か月のインターバルがあるので，少しメンテ含めて調整したいと思います．
（とはいえ，シーズン初めで想定していたようになかなか自分のスケジュールが読めないので，その意味でも厳しいですが・・）