半年振りのオイル交換　

暑くなるまでにオイル交換をするというモチベーションでガレージにて作業実施。
昔、イギリスで貰ったツナギを着て、iPhoneでR&B聴きながら作業開始！

年季が入ったツナギですが着やすく、洗いやすい。



私のオイル交換の頻度は半年毎、2回に一回はオイルフィルターも交換します。
自分で交換しますから、その頻度で交換してもディラーの費用と比較したら…
愛車にとっては嬉しい限りの様です。

ヴァンキッシュのオイル交換はモチベーション上がらないとやりたくはありません。
今年は行ったり来たりで海外に1/3は居ましたから、駄々をこねそうですが。

この2年間トラブルもなく、ご機嫌に12気筒サウンドを奏でています。




まずはジャッキで車体上げて、馬さんを入れてアンダーカバーを外します。
うる覚えですが16個ボルト外します。
またタイヤハウスと繋がっていますビスを片側3個の左右外します。
一人では大変なのが、外した瞬間にアンダーカバーが落ちてきます。





アンダーカバーを外しました。
アンダーカバーは後で両面を洗いますが車体側は綺麗なもの。
オイル滲みも無しでした。





次にこのミドルカバーを外します。
嫌になりそう。
センターに穴がありますが、こちらにオイル抜きドレンボルトがあります。

クルマ屋さんに寄りますが、ミドルカバーのボルトを外さずに、オイルドレンボルトを外して抜くショップがあります。
そうなると、オイルが飛び散ります。
また近くにホース類やセンサーコネクターもありますから、宜しくありません。




こんな感じです。
カバー外さないでアクセスするにもカバーとドレンボルトとの距離ありますから、オイルはカバー内に溢れます。




もう片方のドレンボルトを外しました。
抜けます。

9.5リッターでゲージセンターです。
フィルター交換しないと　8.5リッターが整備書ですが今回、9リッターの交換です。

この間にライトを当てて、オイル滲みの有無や汚れを拭いたり、異常な箇所が無いかを確認します。
タイヤの状態と足回りのブッシュやボルト緩みを点検します。



オイルはモービル1です。
純正指定のオイルです。
いつも20リッター買います。

ガレージ保管は劣化しますから、交換後に作業部屋に戻します。
今回で空になりましたから、半年後に買わなければ。



まぁ、まぁの普通の汚れです。
鉄粉もなく、良い感じです。

46000キロ総走行距離　
半年で1500キロ走行でした。
気分転換で通勤でも週3はアストンですし、あとは静岡や箱根に行く位です。




交換し、全てのボルトを締めて、ジャッキでジャッキスタンドが正式名称の馬を外し、完了。

終わったら、達成感。
集中出来ていますから、プライスレスです。


トムクルーズ主演　トップガン　マーベリックで余暇にプロペラ機を整備していたけど。

日頃はスーツ姿が多いので、たまに日本での休日での、愛車イジりはホント　気持ち良い！






良い年の重ね方をしたいものです(^^)