自身初の4DW車中泊仕様の箱バン🚙 (ゴードン・ミラー枠が無いのでコチラで😆) - NV200バネット

マイカー

自身初の4DW車中泊仕様の箱バン🚙 (ゴードン・ミラー枠が無いのでコチラで😆)

かゆ・うま
日産 / NV200バネット
不明 (2025年)
- レビュー日：2026年5月15日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: 普段使いしやすい5ナンバー枠の取り回しの良いサイズ、
2009年欧州デビューした世界戦略車であるNV200をベースに
車中泊仕様に架装されたGORDON MILLERのGMLVAN C-01

日産工場の特別ラインで生産される専用色のボディカラー(オリーブドラブ/コヨーテ)は
メーカー塗装品質で美しく、なにより特別感が有りますね。私はオリーブドラブ🫒に一目惚れでした♡

全席抗菌シート、シングルデジタルメーターや、スピーディな暖房能力を備えたオートエアコン、インテリジェント・エマージェンシーブレーキ、ハイビームアシスト、先行車発進お知せ機能、ドアロック連動格納ミラー、コンフォートフラッシャー、車線逸脱警報やVDC、スマートなキー操作が行えるインテリジェントキーを標準装備するなど快適・安全性能は今時のクルマになってます。

おそらく現行NV200の最終2026年仕様だけに、不具合箇所は全て解消された熟成のベース車。
更に最新仕様C-01は、RVパークで重宝する待望の外部電源🔌対応なのも嬉しいポイント。
今回、その電装系を更に使いやすくカスタマイズしていく方針です。
不満な点: ベースが商用車のNV200ですから、装備や動力性能に特質すべきポイントはありません(笑

貨物4ナンバーとなり税金は安くありがたいですが、毎年車検が少し面倒ですね。
総評: 愛車のある"ガレージ"を中心に拡張していくライフスタイルを提案するGORDON MILLERの世界観がどストライク✨

ベース車NV200バネットの働くクルマとしての耐久性は、長い歴史で積み上げられた信頼度の高さです。
また出来上がったガチのキャンピングカーでは無く、自分仕様に育てていく自由度と拡張性に惹かれました。

一言で言えば“足るを知る” “不自由を愉しむ”
そんな新しいVANLIFEが、今の気分にぴったりフィット♬
スポーツカーばかり乗って来た自分に、新しい世界を教えてくれる存在。

クルマ道楽に全く理解の無かった嫁さんが、次はどんなパーツ入れる？
来週はどこ行く?と乗り気なのは、初めての体験で御座います🤭

デザイン: 5; なんせGORDON MILLERですから、専用色のボディカラー(オリーブドラブ/コヨーテ)も
アカシア天然木をふんだんに使った山小屋のような内装もビジュです♡

ちなみにGORDON MILLERのフロント＆リアロゴマークは、オーナーしか手に入らないよう厳密に保護されてます。
それだけブランドイメージを大切にしてる査証ですね。
走行性能: 3; 軽キャブコンより余裕ある1.6㍑DOHCのNAユニットは113ps、150N.mの出力。
とは言え、架装された車両を駆動する訳ですから、特質すべき走行性能ではありません。ごく普通(でもこれ大事
乗り心地: 4; 2WDのリアサスペンションはリーフリジット式ですが、
４WDはマルチリンクにアップグレードされており、乗り心地も存外に悪く無いです。

むしろヨーロピアンな懐の深い自然な感覚なのは良かった点。
積載性: 5; これは貨物車のストロングポイントでしょう。いざとなればフロアに長尺ものやバイク、家具等も載せられちゃいますね♬

車中泊仕様のベッドモードにすれば、1,840×1,200mmフルフラットで大人2人の就寝も可能です。
フロアレベルも低く高天井で、リビング〜ベッドモードでも178cmの私の頭も天井付きしません♬
燃費: 3; 4速ATで燃費は期待してませんでしてましたが、下道ではリッター8km前後、高速だとリッター10〜12kmで、可もなく不可もなくですね😆
価格: 4; 4WDの車両本体価格は560万円💸決して安くは無いですが、
NV200ベースでガチの8ナンバーキャンピングカーだと700〜900万円はしますから、車中泊ベースカーとしては比較的リーズナブルかも。

ちなみにGORDON MILLERブランドは大切にされており
リセールバリューはかなり高いんです♬
故障経験: 当然ながら、まだ無しw