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こんばんわ。

昨日はRTE主催の若手優遇走行会のオーバーエイジ枠に参加してきました。

目玉はフロントに投入したPOTENZA RE71RZ

気温も１１℃と下がりあわよくば４０秒台、ベスト更新でサーキットアタックも足を洗えるかとw

ガソリン１／２と図ったようにベストの状態。

わずか６分ほどの最初のセッション、急に無理をするとせっかくの新品タイヤがオーバーヒートして、痛めてしまうと思って徐々にペースを上げ、最終的に６周目に４１秒４０。　　アレ? なんかあんま速くない・・・。

感覚的には４１秒フラットかと思いましたが、そううまく行かず。

しかし驚いたのは６周走った後の摩耗肌


攻め切れていないのを差し引いてもメチャきれい。
そして71RSで問題となったピックアップが殆どいません。
さすがブリヂストン。本当にバッチリ対策してきたのですね。

その後徐々に気温が上がる中でリアの空気圧を調整したり試行錯誤して少しはシバけたものの、４１秒３０で本日終了です。

まあベストまであと０．１５秒なので今後更新は可能とは思うものの、４０秒台確実と思い込んでいたので、自分の不甲斐なさにガッカリ。

おかげでまだまだスポーツ走行頑張らないと　ということになりました(笑)

何ならリアにも71RZ入れないとアレかもとさえ思い始めております。

参加された皆様、お疲れさまでした。

先週末も実家の管理に明け暮れていましたが、やっと雑草の勢いにも終わりが見えてきたので、できた余裕ですこしずつ整えていっています。

今回は雨が降ると水道メーターの中に周囲の泥が流れ込み、中がドロドロになるのを防止する目的で縁石を積みました。
せっかくなので少し見栄え良くしようと化粧ブロックを使用

まずはブロックを配置する場所の泥を掘って溝を作ります。
鍬の登場です。


畑ではなく、硬い土で垣根を伐根したものの、根が残っているのでそれを断ち切りながらの掘削で骨が折れました。
ついでブロックを仮組です。

ブロックの上面の面や水平が出るように、下の土を足し引きして位置だししますが、なかなか面倒でした。

レベルだしが完了したら防草シートを挟みつつ、ブロックの周りを土で埋め戻します。


埋め戻して軽く転圧したら、最後に防草シートの上に玉砂利をまいて見栄えを良くします。しかしちょっと玉砂利が足りないようなので、また次回買い足すようです。

大体４５００円ほどの材料費で完了です。あと砂利足すから５０００円くらいか。

意外と良い出来栄えw

今冬のスキーシーズンに向けて今年はスキーパンツを更新する予定でした。
もうニューモデルに胸をときめかせる年ごろでもないですので、ハイシーズンになる前に型落ちモデルを安く入手しようと、県西を少し当たりましたが、シラトリの平塚店が撤退してしまったのが致命的、先週小田原のシラトリに行ってみましたが、スキーパンツなんて影も形もないので、あきらめてお茶の水まで買いに行くことにしました。



若いころなら高速乗ってヒトッ飛びでしたが、10月から首都高も値上がりしたし、カミさんは行かないっていうので、調べたら小田急とJRで行けば片道1000円程度と格安でしたので、ひとり電車でお茶の水まで。

バブル期は恐ろしいほどの人出で混雑したスポーツ店街も人影まばらで買い物や食事はしやすいものの、寂しい感じです。まあ三連休で天気も良いので皆さん都心を脱出しているのかもしれませんが。

そんなわけでSKi専門店で2025-26モデルのスパイダーのスキーパンツを調達。
外国人サイズなのか、Mでも大分緩い感じですが、店員さんが店外在庫をダッシュでわざわざ取りに行ってくれた熱意にも負けてそのまま購入。特に長さが余りますw　でも予定通り35%オフで交通費も元取れました。

買い物あとはお茶の水駅の楽器屋街の家系ラーメン屋で遅めのランチを摂りました。こんなテナント料の高い地区で、量もそこそこ味も不満ないラーメンをよく９００円で提供するものだと感心してしまいました。
郊外のお店はまだまだ企業努力が足りないとか、事業計画が甘いのではないかと思ってしまいました。

夕方５時には渋沢に戻ってきて、帰りの足でeタイヤの組み換え予約を取り、留守番しているカミさんにお土産のシュークリームを買って帰宅しました。
結構な三連休初日となりました。

２０日から２１日にかけて、伸びた管理農地の草を刈るため帰省しました。今回はバァ様の外泊ケアも無いので車はつかわず、電車やフェリーで。
行きは渋沢駅まで歩いて、あとは小田急、相鉄、京急と乗り継いで久里浜に出て、フェリーで徒歩乗船、既に悪天候でしたが、揺れは大したこと無く無事金谷に。
浜金谷駅で約１時間待たされるのがアレですが、１１時半に館山駅に到着して、そこからは日に４本しかない路線バスで実家まで。

草刈りは雨の降る中４時間ほど頑張り、最低限の範囲は完了しました。しかし２０日夜はそれほど風雨は強くなく、車が無いので合羽着て近くのマツキヨで買える食材だけで夕食は済ませました。２１日はもう作業する状況でも無いので朝イチ、６時３７分の路線バスで自宅を発ちました。当初の予報より台風の進行が遅れていたので、午前中移動が勝負だなと。
館山駅に着くと幸い７時１０分発の千葉行きは定刻発車とのこと。一方、高速バスやフェリーは既に全便欠航との事で、戻る手段は電車一択です。
無事に発車したものの、浜金谷以降で２度減速運転するなど、時々刻々と状況が悪化し、予定より２２分遅れで９時過ぎに千葉駅到着。以降は大きな波乱なく、小田急なんかはまだ特急走らせてたくらいで、お昼前に渋沢駅に戻れました！
その頃既に内房線は運休区間が発生するなど、状況が深刻化していましたので、早起きは三文の徳。
本日停電や終日運休とかの酷い状況ですので、早目に戻って大正解の帰省でありました。

13日日曜は実家のリフォームでお世話になった大工さんへのお礼の品として、山梨のピオーネを贈ろうと思って買い出しに。
二年ぶりになるかと思いますが、塩山の桜桃屋うちだ園さんにお邪魔しました。


当日は雨さえ降っていないものの、めちゃ湿度が高くまたぶどうも水分吸いすぎて実が膨らみすぎて実割れが起きるなど、長雨の影響が凄いようでしたが、相変わらずのおいしいピオーネとマスカットを摘み取らせていただきました。

うちだ園さんは目立たないので、焦らず摘み取りができますが、シーズンとあって山梨界隈は大賑わいでした。



お昼過ぎには御殿場側に戻っていましたので、さてお昼をどうしようかと思案して、富士スピードウェイの西ゲート付近にできたフードコートに行ってみることにしました。


なかなかのお値段のお店が立ち並んでいましたが、結局中華を食べて帰宅。
しかしオシャレ過ぎて最初はイタリアンの店かと思いました。


結構な休日でした。