２００４年２月１１日　RX-8というナンバー付きレーシングカーを購入する。

２００４年の２月１１日日曜日の夜、家族でスキーに行った帰りに秦野のマツダに立ち寄り、念願のレーシングカーが納車された。

２００３年９月まで富士の旧コースをATのインプレッサワゴンWRXで走っていたが、トルコンATでのスポーツ走行に限界を感じていたのと、時代はNAと思ったのと、あのロータリーが素晴らしいパッケージングで復活し、妻子持ちの私にも手が届く姿で登場した事など重なって、購入と相成りました。

カミさんには申し訳ないが、ファミリーユースにも使えると言うのは口実で、はなからサーキット走行専用的な位置づけで購入、納車から富士のリニューアルオープンの２００５年５月までは車高調を組んだり、オイルクーラーやメーター類、リミッターカットやフルバケなど一通りの準備を整えた上で開業の日を迎えました。

迎えた２００５年４月１７日、気温は１７℃誰も走った事のない新しい富士を多分世界で初めてエイトで走りました。

タイヤは当時からSタイヤで２３５／４５Ｒ１７　のＡ０４８Ｍで８Ｊのホイールに組み込み。今思うと随分控えめなサイズでした。

タイムですが、世界で初めてＦＳＷに刻まれたエイトのタイムは２分１１秒２０。ここから－１０秒ロマンが始まった訳です。

この年、早速６月にクラッチバーストなどの洗礼を受けましたが、シーズンベストは２００６年１月２９日に２４５／４０Ｒ１８までタイヤサイズを上げて２分０６秒９３と１年で４秒短縮と大きな伸び示す事が出来ました。

そして翌シーズンにはラジアルアタックが敢行されていきます。

つづく。