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イイね!
2007年01月17日

バックするとガコガコいう

クラッチが逝って、新しいマツスピ強化に換えてから、バックで車庫入れの時などに駆動系のアッチャコッチャがガコガコ・ブルブル・カタカタと音・振動を発生するようになった。クスコの1.5Wayが入っていて、そのせいも有るとは思うが、クラッチトラブル前はこんなに酷くは無かった。ひょっとしてまたどこかが壊れる前兆だろうか?それとも1.5WayのLSDと強化クラッチではそもそもこんなものなのか?半クラ当てている時に発生する。ちなみに前進の時は殆ど気にならず、常識的な範囲のチャタリングが発生するだけである。明日富士の予定だが、またローダーに揺られて帰ってくるのはご免だが。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2007/01/17 20:30:56

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この記事へのコメント

2007年1月17日 23:09
私の8もクスコRS1.5way、ダンパーレスクラッチですが、ミセガワさんと同様です。デフを交換したばかりの頃(2年前)はこんなにひどくなかったような気がします。デフの寿命が長くなったとはいえ、オーバーホール時期ですかね。
コメントへの返答
2007年1月17日 23:13
私は組み込んでからまだ半年です。筑波二回と富士二回だけです。本当にOHだとしたら、泣けてきます。
2007年1月17日 23:33
低速でステアの切り角が大きいときだけ音と振動が発生するのですが、それ以外は気になる症状はないです。気にしないで乗ることにします。
思い出したけど、キャンバーとトー設定を変えてからひどくなったような気がします。
コメントへの返答
2007年1月17日 23:44
そうですか。本当は内緒ですが、私はフロントC.A.2.0度、トウ0
リアC.A.3.0度 トウイン2mmの設定です。
2007年1月18日 21:01
私のはフロントCA:1'30"/トー:0、リアCA:2'30"/トーイン3mmです。
デフを入れたときはクラッチも脚もタイヤもノーマルで、その時はほとんど気にならないレベルでした。
脚とタイヤを変えて、車高を大幅に変えてから気になるようになりました。
更に思い出しました。
昨年前半は車高や前後バランスを色々と変えてフィーリングを確認していたのですが、それと同時にチャタリングや音の発生度合いも変わった記憶があります。アライメントに関係するのでしょうか?
2007年1月18日 21:04
クラッチは昨年末に変えましたが、デフの具合には変化ありません。
発進時扱いにくくなっただけです。フライホイールを含めて軽くなったので、走り出してしまえばフィーリングは良いです。
コメントへの返答
2007年1月19日 19:42
富士走ったけれど、特に大丈夫でした。車庫入れでは相変わらずガコガコいっていますが、気にしないことにします。ありがとうございました。

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