ミセガワのブログ一覧

あはは、もうお約束ですね。またまたベスト更新ならずです。でも今回はそんなに落胆していません。一番グリップの出るアタックラップは前走車がクラッシュした為フイになり、終了間際の８，９周目にベストでした。２分７秒５ほど。今回まず良かったのは、リアの車高を５ｍｍ下げたのとタイヤをＭコンに戻したどちらの効果か判りませんが、１００Ｒ旋回速度が如実に上がった事。前はヘアピン侵入手前でやっとオーバーレブ警報が鳴っていたのに、今日はちゃんと走れたラップは総てクリップ位からピーっと鳴っていました。なのでヘアピン進入前は３速９０００回転キチッと行っています。最終コーナーも少しラインを変えて、クリップ過ぎたあたりからピー鳴り出したし、ダメなところはあまり無かった。強いて言えば１コーナー、風来坊辺りが少ししっくり来ていないかもしれない。
あとは上手くグリップピークの２～３周目にクリア取るのと、最近ちょっと縁石に乗るのが遠慮がちなので、その辺を補正してみたい。
次回サーキット走行は未定で、３月の富士の枠が合わないと３／２５のＪＲＳＣＣの筑波に舞台が移ってしまうが、まあそれはそれ。今冬は我慢の年としよう。
しかしあれだな、俺みたいなヘタッピーにはつくづくＭコンの方が良いな。８周目にベスト出した時も、そんなに酷くドロップした感じは無かった。上手くまとめれば１秒縮むか。ＪＲＳＣＣもＭで行こうと思う。