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速報しましたが、懲りもせず本日富士のスポーツ走行に行き、自己ベスト及びＲＸ－８　富士ナンバー付き素人最速記録の塗り替えに成功しました。

さて、直前まで今日行くかどうか迷いましたが、前夜ＹＵ２さんと一杯やりに行き、気分が盛り上がったので飲み会は早めに切り上げ、翌日の朝一の枠で走ろうということが決定し、９時半に飲み屋を後にしました。

翌朝、やや体がダルイですが何とか６時過ぎ起き上がり、富士に向かいます。今朝もまた不吉なエンジンチェックランプが点灯しましたが、もう無視して出発です。
富士に７時５０分頃着くと、気温０℃で快晴・微風のコンディション、パドックを見渡すとＹＵ２さんとその会社の同僚ＮさんのＤＣ２、２台しか車が居ません！！

やった！クリアラップだ。

しかし時間が経つとさすがにそれほど甘くはなく、ほどほど車が集まってきました。しかしどう見ても３０台程度です。まだチャンスはあります。

いよいよ走行時間です。いつもはそれほど前には並ばないのですが、今日は早く帰りたいのもあって、ピットロードの先頭でコースオープンを待ちます。後ろにエボⅩが居ます。もしアウトラップでバピーンと行くなら、早く行って欲しいと祈ります。

いよいよコースオープンしました。気温４℃でホームストレートはやや追い風です。幸い誰も私を抜いていく人がなく、先頭のままホームストレートに戻ってきます。しかし嫌な距離に見慣れたブルーのインプレッサ、ＹＵ２号が迫っています。
かわすなら、早めに抜いてくれと思いつつ、こちらも一切迷いなく全開でホームストレートを駆け抜けます。
一瞬注意が逸れましたが、ＹＵ２さんは私を抜くのを諦め、私がレコードラインをトレースして１コーナーへ。
いつものＶ字走行をちょっとやめ、昔のセオリーで加速重視ラインではしってみました。１コーナーの立ち上がりは全然楽になり、もっとアクセルを開けられそうでした。
自分で言うのもなんですが、コカコーラ、１００Ｒと良い走りです。やはりこのタイミングではＧＳのグリップは凄まじいです。驚くべき速さと安定性で前半区間を駆け抜けていきます。

そして鬼門の後半セクション。ここでも大きなミスも、前走車もなく、良い感じで１３コーナーを立ち上がり、最終コーナーへとつなぎます。

そしてホームストレートに戻り、コントロールラインを通過。

キター！！　２分０３秒５３！！！
そしてまだ前方はクリアなので、続けてアタックします。次のラップは良い感じで最終区間に差し掛かりますが、残念な事にネッツコーナーから最終にかけて他車に追いついてしまいました。何とか譲ってはもらったものの、やはりロスがゼロではなく、コントロールライン通過、２分０４秒２８でした。
ロスはあったけれど、１秒とかでは無いと思え、これ以上走ってももうタイムは出ないと考え、勿体無いですが僅か３周で走行を終え、帰り支度をすることにしました。そういえば何故か帰りにエンジン始動したら、チェックランプは消えていました。一体なんなんだ！？　

その後ＹＵ２さんやＮさんが戻るのをのんびり待ちました。ＹＵ２さんは今日はＡ０５０のＧＳのフレッシュタイヤでタイムアタックをしたのですが、ベスト更新はならなかったそうで、必ずしもＧＳなら簡単にタイムが出るというわけでも無い様でした。

ＦＳＳＴでＫ林さんに惨敗し、レコードタイムも首の皮一枚の差でしたが、これで少し引き離す事が出来ました。４秒台はいつか出せるとと思っていましたが、一気に飛び越え、３秒台半ばまで行ったのには、自分でもちょっと驚きました。しかし更に追い込めば、２秒台の可能性もあるとの感触を今日得る事が出来ました。また大きな山に向かって登り始める事になりそうです。

ＹＵ２さん、Ｎさん、今日はお疲れ様でした。

ベスト更新しました。リーダーすいません。ＧＳで逝けました。詳細は帰宅後に。