ミセガワのブログ一覧

今日は年度末の有給休暇消化でお休みした。
天気が雨でなければ、明日走るリーダーを出し抜いて、富士を走行する予定だったが、朝６時半の時点でザーザー降り。

諦めて何をしようか考えたが、ふとＡＵＤＩに行って、Ｓトロニックの車でも試乗して、ついでにＴＴのカタログでも貰ってこようと思いついた。

夕方４時過ぎ、ＡＵＤＩのディーラーにとても不似合いな闘志むき出しのエイトで、平塚のＡＵＤＩに乗り込みました。
すると店頭の駐車場にも、ショールームの中にも、現車が有るか疑問だったＴＴが置いてあり、無視されることもなく丁寧に案内されてショールームのＴＴにあれこれ触れてチェック。シートポジションなど、エイトから乗り換えても全然違和感なく良好だし、高いだけあって内装の質感も凄く高い。唯一、リアシートだけがうちの子でも無理そうな狭さで、ここはエイトの大勝。

セールスさんに「予約なくても試乗出来ますか?」と聴くと、快諾された上、ななんと何と!たまたま豊橋から借りてきたＴＴ－Ｓの試乗車があるとのこと。

迷わずＴＴ－Ｓで発進！
左ハンドルしかないとのことで、そこだけ私にとってマイナスですが、車は静粛性・乗り心地・ハンドルの手応えなどとても良くて、思わず唸ってしまうとともに、ため息が出てしまいました。
肝心のパワーですが、これはやはりエイトより相当速い。そして少なくともシフトアップ側に関しては、Ｓトロニックは非の付け所がない出来栄えで、これはサーキットでも武器になります。ダウンシフト側は状況によって多少動作に「？」が付く場合も有りますが、昔のトルコンのそれとはやはり雲泥の差でした。
ハンドリングは正直良く判りません。街中でＷＥＴなので何とも。でも手応えは良かったですよ。
決して軽くはないですが、重いと感じるほどでもなく、何しろ小さい事がすばらしい。スタイリングも悪くないですね。

正直、欲しくなりました。何で今日に限ってＴＴ－Ｓが有るんだ。聞けば今日から日曜日までの３日間だけ平塚に有るそうです。オレンジ色の憎いやつ。

しかしさすがに７００万近くの価格では、サラリーマンの私には高嶺の花です。せいぜい中古で買うか、普通のＴＴが限界です。２年後にＧＴ－Ｒの中古とか、どんな値段になっているか、少し興味がありますが、動体視力やランニングコストを考えると、ＴＴ－Ｓの方がまだ優しいです。
しかし２年後の車検の時に、買い替えても良いなと思える車が出来た事は喜ばしい事です。