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今日はリハビリ通院の為、AM半休でした。で、病院には車で行くのでリハの後の空き時間にエンジンルームを点検しました。すると、オイルキャッチタンクが満杯で、そこから溢れた分が少し外に漏れています・・・・。

前回の富士走行で、最終コーナーの立ち上がりで失速したのは、ガス欠だと思っていましたが、原因は大量のブローバイでした。確かにガスは半分以上有るのにおかしいな。今までこんなに早くガス欠になった事なんて無いのに。と思っていましたが、久々のブローバイ噴霧が原因でした。５００CC以上吹いたのにもかかわらず、オイル残量はまだゲージ２／３はあるので、12ヶ月点検でなみなみと入れてくれたみたいです。まあ、ディーラーを責められないですね。普通はそうします。

しかし過去、ブローバイで失速したのは、いずれも右タイトコーナーを立ちあがった後です。油面の傾きと何か関係が有るんでしょうか。
知っている人、教えてください。