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またまたヤバいデータの公開です。

今日は２月１１日のエイトリアンカップ、Sタイヤでの走行データとの比較です。赤い線がR-S3、青い線がA050です。タイムは約１秒ほどR-S3が劣りますが、気温が７℃ VS 12℃と差があり、ストレート区間の加速の違いを見ても明らかに伸びが違い、７℃の時のSタイヤの方が有利な条件で、差し引いて考える必要があります。
縦Gは僅かにSタイヤが勝りますが、まさに僅かな差です。実際１コーナーの減速はR-S3の方が傾きが急なくらいで、乗りこなしによって逆転しうる差だと思います。横Gも若干Sが勝りましたが、チャートにしてしまうとグチャグチャで見にくいので割愛しました。まあ、MAXが１．４G対１．３５Gとかそんな差です。

あと、R-S3の走行では私が１ヘアでちょっとミスをしているのでそこから徐々に差が付き始めましたが、それが無ければSEC1はSタイヤと殆ど遜色ないタイム、具体的には２６秒台後半に入るのではと思います。SEC2も、気温の差からやや遅れていますが、２７秒3～４位で来る実力が十分あると思います。

最終セクターだけは、乗っていても明らかにグリップが低く、ここだけ差が明らかだなと思いましたが、それでも１１秒７位では行けるのではないかと思います。逆に差が有るのはここだけと言っても良いかもしれません。
合計すると１分５秒後半台となりました。気温やクリアラップのタイミング、タイヤの摩耗状況などが上手く噛み合えば多分出ると思いますよ。

そして付け加えると、R-S3は非常に素直な乗り味のタイヤであるところも評価できます。某ニャンタイヤのように、特殊な乗り方や構えは必要なく、教科書通りに運転していれば良いと思います。無理をすればそれは当然ダメですが、その反応が素直かつ穏やかなんです。そのフィーリングの良さも特筆出来ます。

さあ、みんな金を貯めるのだ!

費用対効果でいうと、やっぱりタイヤが一番ですね。１５万したとして、１５万で１秒タイムアップするものなんて、他にないですから。
問題は、買った人はみんなタイムアップしてしまい、効果を独占できない事です。