ミセガワのブログ一覧

今日は世間は平日ですが、私は悪人なので休暇を取りました。
で、家でウダウダしていても勿体ないので、先日FSWのライセンス更新の際にもらった平日走行無料券を行使して、スポーツ走行をする事にしました。

午前の枠は４０分でタダ券が使えないので、午後１時４０分の枠狙いでFSWに到着。平日なので空いていて、台数まばらでしたが、青いエイトのぴょん吉さんを発見し、隣に陣どりました。しかしホントエイト乗りは世間が狭いというか、なんと言うか。


で、天気予報では昼頃から曇りの予報でしたが、結局終日晴れて気温は２３℃(エイト発表)と５月の富士どしてはかなり高く、おまけにかなりの南西風が吹いていて、空いている以外のコンディションとしてはイマイチでした。


走行が始まると、さすがに空いていてたまにしか他車に絡みませんが、やはりかなり暑く、パワー感が有りません。最高速は２０４km前後と言うところでしょうか。タイムもイマイチパッとせず、２分１２秒前後で安定してしまいました。ベストは２分１１秒９１。
<object width="425" height="344"></object>
あと、借りているAD08ですが、さすがに新しかった頃のグリップ感が無いよう気がしてきました。タイム自体はまあそれ程悪くないので、微妙ですが、新品時のあと一声が無い様な気がしました。まあ、１年も経つので仕方ないか。


暑いし、車を壊しても何だと思い、２０分ほど走行してパドックに戻りましたが、パドックにはこんな車が居て、S4枠でプロの運転により、テストをしていました。ちょっと手元で計った感じでは２分９秒程度だったので、Sタイヤを履いている事とか考慮すると、やはりエイトと良い勝負の車ですね。ローダウンしてあるとなかなかカッコいいと思うのですが、ムスコに×喰らいますね。きっと。しかし今年は５ドアでレースやるんですね。


走行を終えて、特に用事もないのでさっさと帰り、家でデータの整理等して、そのあと車や固定資産関係の税金を払う為にエイトで出かけようとしたときに事件はは起きました。「エンジンチェックランプ再点灯」です。慌ててディーラーに行ったのですが、今日はお休み。
５／８はブロー覚悟で走る事になりました。まあ、普通にエンジン掛かって、普通に走れているので何なんだか。またECUが車体を認識できないトラブルなのか。とにかくエイトリアンカップ後すぐにダイアグ繋いでもらいます。

あと、故障診断コードを調べられるツールをお持ちの方がいらしたら、５／８にちょこっと貸して下さいな。

と言うわけで、最終調整のつもりがまたまた深刻な事態に。PCもなんだかとても調子悪いし、留守が長すぎたか。