ミセガワのブログ一覧

昨日のエイトリアンカップで近々のラジアルイベントは一旦終了です。
ベストをことごとく塗り替えはしたものの、タイムアップ代としては期待よりも小さくてイマイチですが、いつまでも悲しんでは居られないので、「ホーム　富士RC」のラップレコード樹立に向けて起動しました。

Sタイヤ、去年は一切ローテーションをしなかったので、左フロントだけがメタメタに減って、他の3本はバリ山で残っていました。なのでイマイチとは思うものの、1本だけフレッシュタイヤを購入してシーズンインです。

タイヤ交換は初めて「湘南宅配ピットマン」さんにお願いしてみました。

何でも本拠地は平塚だそうで、昔住んでいたし、土地勘が有るのでなんとなく頼みやすかったというところです。

自宅でタイヤを取り外し、リムを念入りに洗った後、組み込む予定のSタイヤと合計8本をミラに無理やり押し込みました。昔、木梨憲武がホンダ　ゼストのコマーシャルで「おっ、入るね」と言っていましたが、正にそんな感じでした。
作業はHANKOOKの取り外し、一部ビードの損傷が有ったSタイヤの修理、そして組み込み・バランス取りをパネルバンで乗りつけてから45分ほどで完了してしまいました。早い。

仕事も丁寧で信頼はおけると思いました。

そして何と言っても、「料金の清算をお願いします」・・・・「４４６０円です」

マジ!? 安過ぎネぇ!!!車から外してきたのでディスカウントだそうです。しかし１７インチの組み換え・バランス取りで4,000程だと、バカらしくて自分で汗水たらしてやる気力が失せますね。

2月に戻す時もまた頼もうと思います。

とりあえず、12月25、26、28日の良い条件の日に、2回富士RCを走る予定です。どうせまた明智光秀になるかもしれないけれど、まずは最速タイムを叩き出します。

来れる人は富士で僕と握手!

運営された皆様、参加者の皆さん、お疲れ様でした。

掲題の通り、エイトリアンカップWinterのレースクラスに参加してきました。
てきどんさん、カッコいい写真ありがとうございました。早速つかわさせていただきました。

去年の夏、夏祭りのレースでフライングをやらかしてしまい、息子にとても寂しい思いをさせたので、その忘れてきたものを取り返しにTC2000に戻ってきました。思えば、この一年近く、その為にラジアル最強との呼び声も高いHANKOOKの投入や、サイドポート加工など、勝つための準備を進めてきたのかもしれません。
とにかく今回は「フライングをしない」「最下位に沈まない」を肝に銘じての参加でした。
それと色々面倒を見てくれたり、サポートしていただいている方々に少しでも結果を出して報いたいという部分もありました。

で、当日は息子を連れて早めの筑波入りです。朝から東名海老名SAのラーメン「ザボン」でとんこつラーメンなんか食べてしまったので、ちょっと気持ち悪いですが、噴水脇の駐車場でクラッチのエア抜き、フロントブレーキの点検、車の清掃などして準備を整えました。
既にみつさん、さわじぃさんも見えていて、整備に精を出していました。やはり本気組は違う・・。

当日は好天に恵まれ、予報では気温１０℃でしたが、実際には１３℃と想定よりも気温が高く、ちょっとがっかりです。今の自分と車では、もう少し気温が低くないと５秒台は出ない感じです。まあ、気温が下がれば他の人もタイムは上がりますが、やはり５秒台という響きは格別なものが有りますね。


パドックではRE雨宮のドラ号と隣で、色々と相談したりアドバイスをもらいました。青木さん、工藤さん、ありがとうございました。いつも色々サポートしていただいているのに、結果がイマイチですいません。


２時過ぎから練習走行でした。しかし１０分と非常に短いため、タイヤを温めたり、間合いを取っていたら本気の走りはたった１周でチェッカーでした。温まりの遅めのR-3Sはこんな時にややアレですた。
ここでのタイムは１′０６″７３７と、まあ１周のみとしてはまずまずの滑り出し。やはり先週も走っているので、比較的順応が早いみたいです。レースクラスの素人クラスでは８人中４位、前のさわじぃさんとは1/100秒差でした。

今回は慌ただしく、会社から携帯に緊急連絡が何回も来て、落ち着かない感じで時間が過ぎていきました。

さて予選は予定より少し押して３時頃よりスタートです。１０分だとさっきの感じからするとタイヤが温まったら全周アタックしないとダメそうです。幸いフリー走行の余熱が残っていたので、２周目からまずまずグリップが出ています。
２周目　１′０６″６５４、３周目　１′０６″９９３、そして４周目　１′０６″３９１とこの日のベストを出して予選終了です。実は６周目も行こうと思ったのですが、チェッカーでした。１０分マジ短か・・。
SEC1:27.110
SEC2:27.489
SEC3:11.792
最高速158.195

一応自己ベストを今回も更新しましが、セクターベストを全部並べても１′06″303と殆ど変化無いです。それと色々試みましたが、最高速も160には届かず、サイドポートカーでは最遅の部類です。リーダーは163も出ているらしい…。
私の課題は特にSEC2の遅さにあるみたい。ここを０．３その他を０．１ずつ詰めるのが当面の課題です。

というわけで予選はGP-1クラス　予選３位でした。ここまではまずまずリベンジ成功。俺だけサイドポート加工していたら、一人勝ちだったのに、まあみんな負けず嫌いだからなんですな。


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少しずつ厳しく攻められるようになってきましたが、リーダーの様にホームストレートでスピンしそうになったり、みつさんの様に１コーナーで回る程にはまだ成れていないです(笑。

こんな一発勝負の予選でも、リーダーは５秒５７９、みつさんは５秒８台と夢の５秒台を叩き出しています。車的に一切言い訳が出来ない状況を自ら作り、最高の条件でガチでこれだけ差を付けられたので、正直ドライバーの力の差をマジマジと見せつけられて、かなりショックです。やっぱり０．５秒以上の腕の差が存在。厳しい現実です。少し燃え尽き感あり・・・・。

私としてまず納得できたのは、「ノーマルエンジンクラス」最速のさわじぃさんに予選で勝てた事です。ここで負けているようだと面目丸つぶれです。
しかし逆を言えば、やはり上位３台はポート加工エンジンであり、次回以降別クラスとするのが妥当かもしれません。

さて、依然として待ち時間は会社からの緊急連絡に動揺しつつ、決勝の時を待ちました。
ガス欠はイヤなのでかなりタップリ積んでの出走としました。あとは多少抜かれても、フライングをせずに無事に帰れば今日のミッション完了です。何しろ印象無いかもしれませんが、私はTC2000のレースは初出場ですから・・・・優しくしてね。

で決勝は今回は普通にスタート(ちょっとジャダー出ましたが)出来て、１コーナーに向かいます。みつさんはちょっとミスしたみたいで、意外とすぐ横に居ます。でもイン側やや前なのでやり過ごすと、レース巧者のリアルテック(予選では俺が勝手いたんだぜ!)があっという間にインに飛びこんで来て、抜かれましすた。多分３台位後に居たはずなのに、なんちゅうスタート。
続いてさわじぃさんに１コーナー、１ヘアと並びかけられ、気弱なミセガワはここでも敢え無くダンロップ前で進路譲渡。
まっ、リアルテックは驚きましたが、さわじぃさんにパスされるのは想定の範囲でした。しかしこのリアルテックに前に出られた事が、後々ドラマを産むのである。
車的にはこちらが全然速いのですが、敵はストレートの伸びが有るうえ、ドライバーが百戦錬磨の元パーティーレーサーチャンプ。巧みに抑え込まれているうちに、後ろからkero号がどんどん迫ってきました。レース１２周はナゲーなーとか思っていましたが、まあ抜けないだろうと落ち着いて対処していたのですが、１０周目のホームストレートで４速アップを弾かれ、敢え無く５位後退です。
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結局このままチェッカーで、やや残念な結果に終わりました。

まあ、盾が貰えなかったのは親子ともどもちょっとションボリでしたが、それでも夏祭りの時の辛い思いは大分癒された感じです。
やっぱ、俺はレース向かないな。でも夏祭りはまたレース出ると思いますけれど。

さて、レースのあとは恒例のじゃんけん大会です。今回もミセガワ米は大好評。エンジンオイルを辞退して米を持っていくとは…。驚いた。
今回のカンフル剤はこちら。


リーダー、20回記念まで本当にご苦労様でした。走りとなると、まだまだ譲れませんが、組織のリーダーとしてはマジ、尊敬いたします。今後ともよろしくお願いいたします。


龍さん、味出し過ぎ。

takeちゃんニヤケ過ぎ。


みんな最高の笑顔です。

エイトリアンカップ最高! 最高のメンバー達、本当にありがとう。