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年末休みで時間が有るのに任せて先日の富士の走行データを細かく見ていたら、あわや自己ベスト更新ペースで走っていたラップが有った事が判りました。
この日のベストはアタック1周目の4秒30でしたが、2周目も100Rまでは更に０．７７秒上回るペース出来ていて、これでも3秒中盤位のペースでしたが、ヘアピンと最終セクターで他車に引っかかり、6秒台とイマイチなラップでした。
てっきりこのラップが逃した魚だとばかり思っていましたが、今日、ビデオを流して見ているとなんか凄く乗れているラップを発見、早速P-BOXで解析してみると、ダンロップの入り口まででこの日のベストラップより約１．４秒も速いラップで有った事が判りました。
赤線がこの日のベスト、4秒30で青線がその問題のラップです。最終コーナー手前からつまり出しましたが、それ程大きなロスではないと思っていたものの、ロガー上の最終コーナーの加速タイミングの遅れは重大なものでした。結果的には2秒以上ロスして5秒30。9周目と遅いタイミングのラップでした。
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偶然ですが、リーダーのベストラップの時の状況に酷似しているのか何とも。サイドポートチューンしたと言えどもここ富士ではエイトはアンダーパワーのオトトイ来やがれな車なんです。

この周の最高速は２１４．９kmだったので、去年のリーダーカーと大体同じ位。という事はやっぱり二人の走りの差は凄く小さく、これ
が直って220kmとか出ても、アドバンテージは全くないと思います。

王座を獲得するには1秒前半、あるいはその先かも。

とにかく自分が力を出し切るのみです。