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待ちに待った週末がやってきました。そして先週触媒を交換して元気になったマイエイトを再度サーキットで真価を問う時が来ました。

今日は富士RCスポーツ走行で再シェイクダウン敢行です。

朝一の枠か、空いていそうな10時40分からの40分枠にするか悩みましたが、どちらでもよいように7時45分頃にFSWに到着すると、パドックで準備しているのは見慣れた青いインプレッサのYU2さんだけでした。その後車がやってきたものの、思ったほど多くは来ない感じです。これならばA枠で良いかなと思い、チケットカウンターで「今何台位ですか?」と出走10分前に聴いたら「20台位です」との回答。即決購入しました。

結局２４台とかなり良い環境で走行を迎えました。

気温６～７℃(エイト調べ)とあまり低くは無いですが、空いているし風もないのでおっK。

先頭はYU2さん、２番手私でコースイン、２周目から鞭をくれます。
最初のアタックではブローバイを吹いてしまい、イマイチスピードが乗らなかったうえに、サーキットアタックカウンターが作動しなかったので、ラップタイム不明で２周走行。触媒仕様が変わったせいか、シフトアップでバンバン爆発音がしています。YU2さん情報ではかなり火を吹いているとも・・。でもシフトもスパスパ入って車は絶好調。何も具合の悪い場所は有りませんでした。

２周クーリングをたっぷり入れて、再アタック。結局後でP-BOXで調べたらこの３回目のアタックがベストで２分３秒７０でした。ベストは更新できませんでしたが、久々の公式記録としての３秒台。
後のラップはことごとく４秒０位でした。まあこれだって結構速い。
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その後オイル警告灯が点燈してしまったので、走行は取りやめ早めに切り上げました。

グラフは赤がリーダーが２年くらい前に３秒１で走った時の線、青が今回の私です。コカコーラで頑張り過ぎて逆にその後雑になっている気もしますが、少なくともマシン的には旧リーダーカーは凌駕しているのが判ります。
タイトコーナーで少しヘボっていますが、何でこれで０．６秒負けているのか、逆に????な感じ。

しかし今日は文句の言えないコンディション、周りのクルマもマナーが良くとても走り易かったので、これだけ速度が伸びていてベストを更新できないとは、一体どうやって３秒５３で走ったのか、自分に聴いてみたいです(笑。

リーダーの２秒７の記録も然り。こりゃあ結構レコード樹立はハードルが高そうです。

そう言えば今日はやまとさんのリアウイングで走ったのですが、最高速はSタイヤを引きずっても２１８からYU2さんのスリップに入った周は２２０kmまで出ました。やっぱり車が完調って素晴らしい。
リアウイングが違う事を忘れていたので、１コーナーで止まりきれなくなったり、魔の風来坊コーナーでリアが流れた(ベストラップの時 動画参照)り、やっぱりハネの違いは感じ取る事が出来ました。エイトリアンカップ後、GTウイングに戻して、果たして少しでもトラクションが上がって１．５秒位アップしてくれる事を祈りましょう。

ともかく無事のこの場に戻ってこれました。RE雨宮の皆さん、ありがとうございました。
あとはこの速い車を乗り手が上手く走らせるだけです。エイトリアンカップ頑張らないと。

走行終了しました。今日は無事終わりました。タイムはサーキットアタックカウンターが壊れたので不明ですが、そこそこな感じです。家に帰ったら解析してみます。