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今日は風が強くて辛い天候でしたが、雨は降っていなかったので予定通りフロントハブベアリングの点検を行いました。

点検は通常はジャッキアップしてタイヤを揺すったりするだけですが、これだとブレーキパッドの影響を排除できないため、今日は念入りにブレーキパッドを一旦総て外して、そのうえでタイヤとホイールを再装着してガタや回転のスムーズさを確認しました。

まずは多分大丈夫だと踏んでいた右フロント。
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軽く回しただけでスムースに延々と回ります。ガタも無くおっK。

そして負荷が掛り易く疑っている左フロント。
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予想外にこちらもクルクルと良く回りました。ガタもなし。

最近スピードの伸びの悪さの原因を色々探っていますが、これで１つの要因の疑いは晴れました。
間違いなくクロは　シフトチェンジのにぶさ⇒クラッチディスク慣性の軽量化で対応。
あと疑っているのはリアのトーインの狂い。過大についていれば当然大きなドラッグになります。
そして多分ないとは思うけれど、リアのハブも一応疑っています。

とにかく来シーズンまでにはもう少し低速の加速を良くしたいので、解決すべき問題ですが、フロントハブはとりあえず問題なく、余計な出費を抑える事が出来ました。