ミセガワのブログ一覧

本日エイトリアンカップを運営くださった運営の皆様、そして参加・見学した各位、お疲れ様でした。

A組3走でエンジンオイルを撒いてしまい、多大なご迷惑をおかけいたしました事、お詫び申し上げます。また積車する際などにお手伝い頂いた皆様、AO木様ありがとうございました。

車のトラブルの内容が現段階では不明ですので、今は何とも言えませんが、軽傷で有る事をただただ祈るのみです。

さて、いつもであれば入念な準備の上で臨むエイトリアンカップwinterですが、今回は仕事が多忙で私自身が疲れきっている事も有り、先週の「夜のミセガワ昇天」から殆ど何も手を付けることなく、そのまま筑波に前夜入りする事になりました。

前夜のモナークでは旧知の仲間や東海組の皆さん、バオさん、そしてサプライズの谷川選手も交え、久々に楽しい談笑のひと時を過ごす事が出来ました。この瞬間こそが価値なんだと思います。

さて、今朝はいつになく緊張し過ぎることなく、熟睡して迎える事が出来ました。

みなさんまだ夜も明けないうちから凄い熱気で集合です。


私は今回OPEN-Sクラスに参加で、いつもならばタイヤ現地交換ですが、今回は先週の履きッパなので比較的素早く準備を終える事が出来ました。


毎度恒例の受付嬢のコスプレですが、今回はやはりお日柄からサンタさんでした。冬至なので「ユズッシー」とかでは無かったですね。なんか変態みたいなタオル持ったオッサンがminiさんに無理なお願いしていました。あの写真、miniさんは将来お子さんに見せる事が果たしてできるんだろうか…。

さて、ドラミや準備も無事終わり、いよいよ１本目の走行です。気温は５℃ほど。
SタイヤでのTC2000は凄く久しぶりなので、１本目は練習と割り切り、変わったシフトポイントなどを確認しつつ、１分４秒５ほどであげました。
この時の最高速は１６５．７９７と過去最速。リーダーカー同等レベルまで伸びました。過去、２秒８９を出した時で１６３．８ですから、これは期待が持てます。
しかしリーダーや谷川さん、ラジアルなのに３秒台とか。アホか!?

まあでもそれは想定の範囲ですので２本目、３秒台に自分が入れてくる予定で走行。そして予定通り上手く谷川選手の後ろに入って引っ張ってもらい、１分３秒７４４を記録、最高速も依然として１６５．１３８と伸びています。今回は大分使い込んだ中古Sタイヤですので、このタイムは悪くない。ロガー上での最高速は１７３．９km/hまで伸び、これも過去より2km/hほど速い値でした。

さてさて、しかし２本目も谷川選手の後塵を拝しているので、三本目は僅かでも上回りたいところです。２秒台を出せばそれは達成可能な事。

そして臨んだ三本目、またまた上手く谷川選手の後ろに入りましたが、何だかバックストレッチで離されてしまいます。

????と思って連続アタックしたバックストレッチの終盤でそれは起きました。少し苦しそうにエンジンが吹けなくなり、ホームストレートでミラーを確認したら激しい白煙が。。。。１番ポストでオレンジボールの提示。

「はいはい、判っていますよ。」

しかし気が動転して、すぐに車を寄せればよかったのですが、１コーナーを回ったところでようやくグラベルへ。停車と同時にエンジンルームやエアコンの吹き出し孔から激しく煙が上がりました。一瞬燃えるかとも頭をよぎりましたが、幸い火災までには至らず。

エンジンオイルを激しく吹きました。しかしエンジンは私が故意に切るまでは、グラベルのところで静かに回っていた…。

まあそんな衝撃的な幕切れで今回の走行は終わりました。
トラブルに対して迅速に対応していただいたお店側には大変感謝しています。お陰で大して待つ事も無く、処理する事が出来ました。


しかしこういう遊びですから、いつかこういう事が起きるかもしれないと思いつつも、今日ここで突然その時が来るとは・・・。

事故や災害はみんなそうです。まさかここで終わってしまうとは。。。。

無念でなりません。年末・年始も富士を中心に沢山走ろうと思っていたし、来年はTC2000も精力的に行く予定でした。２月には岡山遠征も予定していたのに。

現段階では被害状況が判らないので、白紙の状態です。厳しい年の瀬になりました。

見た目には元気そうで今にも走り出しそうな俺カー。

でももう心臓が止まってしまった。

蘇生する道のりはどれほどのものか。。