ミセガワのブログ一覧

よーく考えよう。タイヤは大事だよ。

あっ、しばらく走っていない間に０．５秒／ｋｍくらい遅くなった気がします。

今日は予定より1秒タイムが遅かったです。

あはは、メリハリのない文。

まあタイムはSタイヤ履いても４０秒５しか出なかったので、あんまり詳しく書きたくは無いのですが、一方で天気も良かったし、復活後久々の走行会だったのでそう言う面では色々書いておきたい気もするし。

まあ一応書くか。。。


で、何シテルに書き込みましたが、昨晩も上司は後泊して夜中まで働いてほしかったようですが、「予定が有るので無理です」と言い放って19時40分に逃げるように鈴鹿を発ち、最終のひかりを使って23時30分頃帰宅。家族と少し話したりしていたらあっという間に25時に。慌てて床に就きましたが２時間半位しか寝る事は出来ず、フラフラで４時過ぎに筑波に向けて出発。

給油したり弁当買ったりして６時１５分頃現着して、もうかなりの台数の方が入場されていましたが、何故か皆さん控えめな方が多いようでピットはガラ空き、タイヤ交換や必死仕様へのコンバートを予定していましたので、迷いなく７番ピットに入らさせてもらいました。




一本目は８時からで、気温も１３℃と低いし路面も清掃後で一番綺麗でタイムが期待できますが、何しろ久々のTC1000、久々のエイト、そしてギア比も変わってしまったことから、チキンと化し履いてきた中古のGY RS-Sのまま、DSC先生フル出場でお願いしました。

しかし走り出してじきにスピン・コースアウト車両が出てしまい、４周位アタックしただけでこのセッション終了。何とタイムは４２秒６と想定外。人間が０．５秒は遅くなっている気がする。

私が走ったのは３９秒台から４２秒台位までの１組でしたが、大半の方がこの朝一でベストタイムを刻まれたようですね。みんなTC1000馴れしているんだなぁ。
トップタイムはラジアルのGVBの方でして、３９秒６でしたが本音を言うとこれを破って全体トップを獲る事が今日の目標でした。そんな訳で１秒足りません。特に中の人が。

二本目は９時３６分からで、気温もやや上がって１５℃(エイト発表)でしたが、タイムが出せない気温でもないので塩漬けにしておいたSタイヤを投入し、DSCも切りました。しかし１セッションの車の挙動が不安定で正直Sタイヤ履いてもタイム出ないんじゃないかなと不安でいっぱい。
タイムは４１秒０。大きくタイムアップしましたが、絶対値が低すぎ。

三本目、１１時４８分　気温が１７℃と更に上昇。ゴムがG/Sなので正直もう作動温度超え気味で勿体ない気がしますしたが、４１秒ではあんまりなのでSタイヤではラストと思って走りました。
２本目でグリップの懐が大体つかめたのでかなりプッシュしていった結果、４０秒５が出て、このセッションでは９６台中２位と、他の人が気温の上昇で萎えていく中、一人だけ朝から２秒アップの変態攻撃を打ち込んでランクアップ(笑。
ああこれでやっと頼んでおいたお弁当食べられるは。

そう言えば以前も５００円のお弁当頼んだ事が有って、その時はイマイチ残念な感じだったのですが、今日の弁当は激変していて満足感高かったです。

４本目
はまたラジアルで色々試してみようとラジアルに戻しました。今度はDSCもオフして４１秒台位出して帰ろうともくろみました。気持ち的には結構イケてると思いましたが結果は・・・。



結果、　　　言いたく有りません(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ


これですっかりやる気をなくして渋滞しないうちに帰る事にしました。

俺、ヘボイは。

しかしヘボイを差し引いてもS⇒RS-SでTC1000で２秒も差がつくか???
タイヤ１秒　劣化０．５秒　腕の劣化(ラジアルの方がより劣化が出やすいという事で)0.5秒と言うところか。

それだと富士なら９秒違うのかよ。だとしたらSタイヤで富士走ったら５８秒とか出る計算だな。んなアホな(あっ、でも出している人居たな)。

自分でもいやというほど分かっているくせに、また今日もタイヤの新しさの重要性を痛感したミセガワでした。

頑張ってもタイムが出ない人は４本揃えて新品タイヤ入れてみて。きっと良い事が有ると思うよ。


あっ、帰りは過食気味ですが移転して新装開店した「ゆで太郎」に寄ってかき揚げ蕎麦をいただきその点は大満足でした。

さて、２８日は計算通り５８秒出すぞ(出ねぇよ)!!