ミセガワのブログ一覧

お疲れ様です。

今日は普通にあまり予定の無い休日でした。午前は恒例の金魚鉢のお掃除やら太陽光発電施工業者との連絡などこなしました。

午後はカミさんと小田原駅前のマツダに行きました。目的は察しの通りデミオディーゼルの試乗です。

仕事が変わって火曜休みになったせいでディーラーは大体休みで一生試乗出来ない体に。しかしマツダ小田原の本店だけは水曜定休なもんで行ってきた訳です。それにこの店の試乗コースは小田厚の荻窪インター近辺のワインディングが設定されていて、中々ハンドリングや加速性能確認に好都合なんです。

さて、前フリが長くなりましたが乗った感想です。
エンジン

始動時やアイドリング時、そして加速時はやはりディーゼルを感じます。色々な意見が有るとは思いますが、私的には余り好印象ではなかったです。トルクも有るのですが、グイグイというよりはスルスル走る感じ。本当にフル加速させるとノイジーだし気持ち良さとは無縁の回転感覚と思いました。

まあまあ速いけれどフィーリングが良くないし、それを補う程は速さがない。

まあ実用車ベースですから仕方ないのかもしれません。

ハンドリング
かなりハイレベル。これは遠出が楽になりそうです。さすがにポロＧＴＩの密度感には負けますが、かなりシッカリしていました。乗り心地もまあ硬いけれど良質な硬さ。
反応は適度にダルですが、私はそもそも応答が良すぎるセットアップは好きではないです。過敏過ぎると本当の限界走行では車の挙動が発散しやすくヘボな私には修正する自信がありませんので。だから私にはこれくらいダルで丁度良いです。
ドラポジ
ポジションはエイトから乗り換えても違和感無いかなりローポジで視点が低い感じでした。

ユーティリティ
何度見ても狭いリアシートと開口の小さいラゲッジです。

インテリア
これはとても頑張りましたね。文句なしです。特にウインドウに投影されるディスプレイが実用的で驚きました。

カミさん的にはデミオはかなり◯でルーテシアは×らしいですが、俺は逆かなぁ。

ポロがモデル古いのに一番まとまっている。見た目以外は最高か。。。

てな感じで、経済性は凄く高いし、国産コンパクトとは一線を画す出来栄えなのは確かだけれど、すぐ欲しい程でもないと感じたので、多分しばらくエイト継続なミセガワでした。