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朝は秦野は曇りだったので、淡い期待をして富士に行って来ました。

２月８日のプロアイズがみぞれだったので、何とかドライのパァフォーマンスを確認する事が今日の目的。

準備を始めた時点ですでにポツポツと来始めましたが、雨脚が強くなるわけでもないので淡々と準備を進めました。
久々のやや必死仕様も準備。


で、準備完了。タイヤはなんとRE-71R!

まあZ2★みたいに新品のミラクルグリップが有ると言う事もないみたいだし、温存し過ぎても意味ないので付けてみました。



で、冒頭の写真のザマです。まあ２月８日よりは水少ないですが、ドライではないわな。

また、来ていた人たちが早いほど雨が少ないとみな考える事は同じようで、平日なのにNS4Aはまあ台数の多い事。

んな訳で、大切なタイヤをすり減らす事もなく３月３日にリベンジマッチの予定と相成りました。

あっ、「超絶レイトブレーキング」大会ですが今日は２１０．７km/hと頑張りました(笑)。優勝です。


１３４SEC.

まっ、ハーフウエットとしてはまあまあか。

で、雨に濡れながらタイヤを戻して表面をチェック。当然殆ど減っていません。
ゴミが付いた程度。


でも雨の中でも３５ＫＰａも内圧が上がったのは驚きで、ゴムの発熱の凄さを垣間見ました。フィーリング!?

そんなの分かるわけないでしょ(笑)。

エイトの方はほぼ最大負荷をかけた事になりますが、むしろプロアイズ後より今日の帰りの方が調子いい感じ。いよいよ馴染みが出てきたのかもしれません。こちらは順調。

帰る前にライセンス所有者の休憩所でコーヒーとREV SPEEDを楽しみつつ帰宅の途に。

道すがらお店で少し仕事して、その足でマツダDへ。

明日発売のCX-3、もちろん展示されていましたよ。
カッコイイ。スキーとドライブ楽しむくらいなら、断然これ。


しかしこれを買うと言う事は完全にサーキットから足を洗うと言う事だから、ちょっと無理だな。やっぱエイトに乗り続けるか、Bセグのホットハッチが現実的だけと、あと２年で小僧も免許取るし…。

さて、３月３日こそドライで走りたいものだ。