ミセガワのブログ一覧

いつかは来るであろう、車買い換えの日に向けてアレコレ考えていますが、価格は高くなくても「貧乏くさくない」車を買いたいなあと漠然と考えています。

どんな車だろう。

貧乏くさいかどうかは結局は自分がそう思うかどうかなので、所詮主観で自己満足なのですが、なんか日本の車って比較的貧乏くさい車が多い気がします。

なんとなく自分の視点で貧乏くさくない車をいくつか挙げると、
●カローラフィールダー
●プリウスやアクア
●フーガやGT-R
●スバル自社開発の車
●マツダの５人乗り以下の車

などなど。
他にも多々あるけれど、全部列挙しているとキリが無いので。

カローラやプリウス、GT-Rとかは実用性だったり、燃費だったり、動力性能だったりをなによりも追及してその結果が車のデザインや仕上げ、ディメンションに結果として表れて色々な部分の設計にそれぞれ意味が有る事が多い事が私に「貧乏くさくない」と感じさせるのか。

スバルやマツダは何だろう。

よくわかんない。なんとなくだけど走る事を予感させるデザインだったり、実際に走る事を重視した車造がそう感じさせるのか。

ここはちょっと謎。

高度なレースカー(F-1やGT500)はその点、レギュレーションで決められた中で効率を徹底追及していて、無駄や無意味な造形は基本無い。だから心惹かれるのかも。

で、逆に私が貧乏くさいと感じてしまう車はまあ車名は挙げないが特徴としては、
■走りや積載の機能が表現されていない、あるいはそれを予感させるデザイン・設計ではない。
■ダミーのエアアウトレットとか、無意味な大内径タイヤとか、走りの車じゃないのにスポーツ装備とか、その車の骨格となる設計思想に反する、あるいは無関係な造形や装備が有る。

車は本来走る為の道具、人間の能力を超えて移動できたり、物を運べたりする手段であったのに、そこから逸脱したものは貧乏くさく見える。

つまり目的外使用はアレだ。

軽トラで藁を運んだり、人参を運んでいたら俺はちっとも貧乏くさいとは思わないけれど、インチアップして扁平タイヤ履いて六本木に遊びに行ったらどうかと思うわ。

そう考えると、持ち主のアレンジ責任も相当あるな。


パーツ選びも一緒だな。付けるのは個人の自由だけど、目的に合わない、または目的や機能が無いパーツ付けると、少なくとも心の中で俺はバカにしているわ。

と言う訳で、○○の車選びに対する発言力の増大とともに、車は本来の機能は軽視され、子供の居心地とか、小物入れの多さとか、まるで家のリビングで極力動かずリモコン操作しながらポテチ食べているような生活をそのまま移植したみたいな車が売れる⇒利益最重視のメーカーが飛びつく。

みたいな。でも長い目で見るとこの客層は結局は車に対しての出費は少なく、あるいは無くす事しか考えていないから、車会社にとっては敵みたいなもんだ。

だけど長期ビジョンがないから媚売るのが日本のカーメーカーだな。

まあ、もっと長い目で見れば車そのものが無くなるのかもしれないけれど、その頃俺は死んでいるからそんなの知らんわ。