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お疲れ様です。

RE-71RはもうSタイヤだ。

とか良く言いますが、実際のところどうなんでしょうと言う事で、１３年１２月の富士、２分１秒２のSタイヤ、それもG/Sの走行ログと、４月のRE71R、２分３秒１６のデータを並べてみました。青い線がSタイヤ、赤がＲＥ－７１Ｒです。

７１Ｒはプリウスコーナーでちょっと旋回ブレーキ掛け過ぎでテールスライドしてしまっていますので、少しロスっています。上手くまとめればあと０．５秒位はこの条件でもイケとた思いますが・・・。

んで結論ですが、やっぱりA050 G/Sの方が凄いと言えそうです。

追記　まあそもそも空気圧という重要な要素が同じじゃないので、比較自体意味が無いかも。。。

例えばコカコーラ。一見ボトムスピードは近い様に見えますが、A050がボトムから一気に加速に転じて前に進んでいるのに対して、RE-71Rは一旦溜めないとコースアウトしてしまう感じ。

ヘアピンでもその傾向が明らかで、コーナー頑張り過ぎると前に進んでいなく、遅れ出します。

そんな訳で運転やセットアップを修正できないと、やはり同じタイムは出せず、差があると言えます。

では、RE-71Rで俺カーで俺ドライブでは１秒台とかは狙えないのかというと、まだやる余地ありと思います。

まずはズバリ空気圧。

実はSタイヤとラジアルでは設定温間空気圧が３０KPaほど違います。もちろん空気圧が低いほど接地面積は増してグリップが増えます。

RE-71Rを今までより３０KPaほど低い圧で使ってどうか。操作が雑だと挙動が大きくてダメかもしれませんが、そこは試してみる価値大アリという事で、次回チャレンジ。

富士ではタイヤのドラッグは最高速に対して大きく影響しそうですが、ダメなら戻せば良いだけ。

どんな結果をもたらしてくれるか、楽しみでワクワクが止まりません。