ミセガワのブログ一覧

本日　夜のミセガワ商店にご参加の皆様、サポートや応援に駆け付けて下さった皆様、お疲れ様でした。

残念ながら大小の車両トラブルがあり、みんな無事で帰宅とはなりませんでした。富士はやはり車への負担が大きなサーキットと改めして知らされることとなりました。

トラブルが生じた方々の復活をお祈りしています。




さて、久々に絶好のコンディションに恵まれたプロアイズ　富士走行会、６時３０分ゲートオープンですので、余裕を観て５時起床、５時半出発で富士を目指します。
しかし以前も有ったゲート開かない事件を彷彿とさせる、営業担当遅刻が再発し、６時４５分頃にゲートオープンとなって入場開始。

今回は１１～１４番ピットが我々のセレブピットです。


相変わらず俺カーは素敵。

準備も早々に終えて、相変わらず凄いファシリティーのプレスルームでのドラミ。


ここで持参してきたメロンパンを食して朝食と投薬。

ドラミの後は簡単に参加メンバーの自己紹介と協賛品のご紹介や、今回の目玉イベントである車重&コーナーウエイト無料測定のご案内など。



A組出走の時間まで、ピット内を散策していると、家のタイヤ置き場にナメクジが沢山いる人を発見。


ナメクジが規則的に付いていると、ドラッグを減らし、ダウンフォースも増すとの事。真偽のほどは本人のブログを待って下さい。

この人、フロアパネルが日々成長するらしくて、車幅を飛び出していますね。継続車検じゃないとNGですよ。


さて、走行の方ですが１本目、ナメクジの人は上手くスペースヲ見つけたようで、ブッチギリのトップタイム。俺はスペース作りに失敗してプリウスコーナーで大ドリフトしたり、ホームストレートでシフトミスしたりして５秒台しか出ないという体たらく。まあ、１本目は慣熟が入るのでそもそもクリアは難しいと思って様子見ていましたが、５２台同時走行で「やっぱり」という感じ。

しかし一発てて決める人は決めているので、修行が足りん。

あと、今日はRE-71Rで走ったんですが、温間２００KPaを過信して突っ込みすぎ。キ○ガイみたいな速度でコカや１００Rを走行して結局ミスりました。
詳細は後半のログ参照。




さて閑話休題、走行の合間は今回きゅうちゃんの多大なるご支援により実現した重量測定サービスです


こんな感じで車を載せて、データが無線でタブレットに飛んで表示されますが、仕組みが複雑すぎて５０歳越えの私はすっかりハゲ上がってしまいました（笑）。



ちなみに俺カーをはじめてとして何台かエイトを計測しましたが、やっぱり俺カーは汚い軽さでしたね。まあ必死仕様とバッテリー移設、フルバケ化くらいしかやっていなくって、アンパネやGTウイングの増加も有りながら、燃料２／５、空車で１２５８．５kgと計算通り。


他の皆さんは大体カタログ重量くらいの感じ。

しかし助手席無くても意外と左右のバランスは良かったです。

そうこうしているうちに慌ただしく２本目走行です。しかし今日は赤旗やトラブル多し。
結局気負うとまたダメでして、最後にこじんまりとまとめて走った走行がベストタイムで２分４秒１２とベストの１秒落ちほど。

ログはこちら。


青が１本目の５秒６　赤が２本目の４秒１。
１本目の気温が低い(6℃くらい)では２１６km/h台と最高速伸びたし、コカも１００Rも速いんですが、最終セクターやシフトミスで撃沈。

２本目は８℃くらいで２１３km/hほどでしたが、手堅くまとめた感じ。やっぱ１本目にスパッとまとめないと。。。。

という訳でやっぱり平日スポーツ走行だな。

あっ、心配していたブレーキですが取りあえずまあまあ普通に走れる感じになって一安心でした。

１月５日はS-4走行予定です。71Rで行くか、Sで行くか。雰囲気で決めます。

さぁて、ビデオの編集しないと。