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先日、10月7日に実家に帰省した際、朝から毎度おなじみ東名横浜町田出口渋滞に嵌っていたら、突然オーバーヒートアラーム点灯!!

一瞬意識が遠のいたのは言うまでもありません。

しかしこの気温で渋滞中にとなると、電動ファンの不調が最も怪しい。

路肩まで渋滞していて、隊列外れることもままならず、不安の中、１～２分耐えた。

そしたら少し流れ出して走行風が当たるように。

あ～ら不思議。警告灯は消えたのでやはりファンが調子悪い模様。

こりゃ渋滞は走れんと思い、仕方なく料金所傍のNEXCOの事務所前で渋滞が緩和するのを待ちました。

結局午前１０時頃まで暇をつぶしていたら目に見えて空いてきたので再発進。

別にエンジンの異常も感じないし、警告灯の再点灯もなく、無事にお役目を終了。

帰宅後、Dに修理してほしい旨を連絡したら、「警告灯が点いたのは凄くヤバいから、レッカーで持ってこい」と。

しかしそんな時間もないので、カミさんに自走で行ってもらいました。

そもそも点灯後２００kmも走っちまったし。(苦笑)

そして無事修理完了。

原因はやはりファンモーターの劣化で、死んではいなかったけれど回転が下がっていたそうです。モーターもラジエーターもホース類も全とっかえしたので７．７諭吉となかなかの出費でした。

しかし今日交換された部品を確認しようとボンネットを開けたが、見えない。

ラジエターCAPが新しいのが確認できる程度。

初めてマジマジと見たが、ラジエーターはグリル幅の半分しかないのね。とても小さい。物凄くタイトな配策で、まるで現代のF-1みたい。

こんなタイトな状況で、ミニマムのラジエーター容量なので、ちょっとファンの効率が落ちただけで死にかかるのね。

クワバラ　クワバラ。