ミセガワのブログ一覧

お疲れ様です。

先週金曜から今週月曜日まで４連休でした。

そのうち二日は三カ月ぶりの実家帰省で、沢山の用事をこなしてきました。





1.地区の農業用水路のドブさらい
2.換気扇の修理
3.畑の管理機による耕耘
4.ホームセンター買い出し
5.太陽光発電所管理(草刈り)

などなど。

みっちり働いて自粛から解放された人たちの渋滞にもまれながら頑張りました。
しかし３割下道でリッター16km走るルーテシア、マジ有難い。
最近オートクルーズも使い始めて、ますます快適。

そして空いた時間でSPCCIエンジンに試乗してみたいと思って近所の黒マツダに。
本当はデザイン超お気に入りのMAZDA3に試乗したかったのですが、SPCCIはCX30しかないとのことで、やむなく試乗車変更。

乗るとエンジンどうこう以前に、超高級な乗り味で、またステアリングもエアバック入りなのに細身で何とも高級な感じ。内装なんてルーテシアが可哀想になるくらい高級な感じ。

静かだし、滑らかだし。

肝心のエンジンは必要な時に必要な応答でピックアップは良好ですが、それは比較的アクセルの操作量が小さい時。

大きく踏むとトルコンのスリップ感や意外とノイジーだったり、少しガッカリ。


まあ全般には高級感ある良い車で、マツダ車じゃなくてトヨタの上級車みたいな印象です。デカいし。

エンジンは良いんだろうけれど特徴がないので、これに５０マンとか余計に払ってくれる人はかなりのカーマニアしかいない気がします。ミドルクラスのSUVやCセグメントの国産車買う人でそこまで強いこだわりを持つ人は少数派かと。この辺マツダ上手くないですよね。いっそ全車SPCCIとかで出さないと。

しかしなんか先日のヤリスの試乗と併せて考えると、トヨタが昔のマツダのような、決して豪華じゃないけれど、ソリッドでエモーショナルな車造りに向いてきて、マツダがトヨタの高級車に近づいた感じで入れ替わったみたいな印象。

マツダ的にはプレミアム化したいのだろうから、狙い通りかもしれませんが、このままだと私がトヨタを買う日も遠くないかもしれません。