ミセガワのブログ一覧

いよいよ一度定年するまであと2週間を切りました。

そんな時期なのに先週は全開で試作頑張ったりして実感がわきませんがw

そんな事なので今日も有給を取って筑波１０００のライセンス走行からの実家のリフォーム進捗視察へ。

先日のPCCで朝一の寒い時間帯ではリアが温まらず、思い切ってアタックできないと考え、今日は１０時頃の少し暖かくなった時間帯で走ろうと思い、９時頃到着目標で自宅を出発しました。
人の行動パターンを参考にして、今日は境古河ICから下道で来てみましたが、ダンプがノロノロ運転することを除けば、まあまあ使える走り易い道でした。
ケチケチの時は有かも。

という事で９時に現着しましたが、平日なのにピットは全て満杯、ちょっと日陰に置きたい荷物が有ったので、TC2000の方のメインスタンド裏のコインロッカーのお世話になりました。

今日はフロントにほぼ新品のタイヤを履かせますし、ついに必死仕様でかなり軽くなっているはずなので、ドキガムネムネ。準備を整え、

１０時２０分か４０分かどちらにするか様子を見ましたが、台数が少ない２０分の枠を購入。

発進しようとしたらちょっとシートベルトでトラブルが有ったりしてアタフタしつつコースイン。焦らず長めにタイヤを温めてからアタックに入ろうと、4周ほどスローペースで周回します。しかしこの枠、台数は少ないですがなかなかカオスです。。。。

アタック開始後2ラップ続けてどこかしらでガッツリ塞がれてアタック失敗。
3ラップ目にやっとクリアが取れて４１秒１が見えます!!!
しかしTC1000とはいえ、三周連続はイマイチ。

初期のグリップ感から少し落ちた感触でしたので、もう一度クーリングを挟んで二度ほどアタック。
まとまった感触があっても微妙にベスト更新できず、４１秒２、４１秒７。
ピックアップ拾ったか。。

やはり出だしの一番良いタイミングでまとめないと。
気持ちが焦って引っかかるリスクが有ったのにアタックに入った自分のミスです。

結局４１秒１４９が本日のベストでフロントタイヤ更新や軽量化３０kg位やったのに、０．３３秒更新するにとどまりました。
まあ個人的には０．３秒ゲインは小さくないのですけどねw

ちなみにかなり弄り倒したRX-8で出したパーソナルベストを１０年ぶりに更新しました。メガーヌのパワーは圧倒的ですが、一方で２００ｋｇ近く重く、脚もエンジンや排気系全てノーマル、方や車高調でキャンバーバリバリのエイトですので、まあエイトの持ちタイムが遅いと言えばそれまでですが、そうは言ってもベスト更新はうれしいです。


まとまった感触の割にタイムが出ないので、今日はもうこれ以上走ってもベスト更新できないだろうと考えて退散。
館山にも行かないといけないしね。
ちなみに先日盛大に吹いたフルードは吸着養生したけれど今日は吹くことは無し。

やっぱりABSが効きまくるスパイクストップってなかなかハードなのだと痛感。
それに比べたら周回のブレーキングは1ヘア以外はそこまでハードにブレーキしないのでまあマイルド。
ただ前回吹いたフルードの残りがまた少しタービン廻りから煙っていたのは秘密です。

んでお昼前に筑波を後にして圏央道から京葉JCTで京葉道路⇒館山道と経由して実家に。

今日は大工さんいなかったけれど、施工はかなり進んで完成イメージが湧いてくる状態まで進んでいました。



リフォームはまあ人にやってもらうので待つだけですが、TC1000の方はあと0.15秒、見つけてこないと。
焦らずベストのタイミングでクリア取る。これ簡単ではないので今シーズンは何回か走行機会を設けないと目標に辿り着けなさそうです。
頑張らないと。