ミセガワのブログ一覧

クラス優勝は果たした物の、これだけ資源を突っ込んだにも関わらず、去年よりタイムダウン。更にタイヤが不利なレースクラスにタイムで負けてしまうと言うていたらく。じっくり反省して修行をしなおさなければ。と言うわけで自己評価０点。
速報タイム１分６秒７２９
去年より、０．４秒も遅い。やっぱりフロックだったらしい。

今シーズン、ここで成果を出す為に、総てを集中してきました。
既に大分プレッシャーがかかっていて、押しつぶされそうですが、
何とかトラブル無く、納得の行く結果を残したいと思います。
今回はタイヤ三セットも持ち込む為、サービスカーをＹＵ２さん
にお願いしてまでの必勝体制です。
事前練習を昨年末にし、空力やアライメントの見直し、ＬＳＤの
変更など自分のつぎ込める資源はほぼ総て投入しました。
多少やり残した事は有りますが、まあ今回の仕様で結果が出なければ、
それはドライバーの腕ですね。
あとは気温が余り上がらないこと、路面が汚くないことを祈ります。

結果はまた明晩にでも。では。

マツダアンフィニ湘南　平塚店の頑張りで、待ち焦がれていたわが愛車が今日戻ってきた。破損したクラッチも受け取り、ＰＤさんに見せる為にエイトリアンカップに持参する予定。また、自分なりの所見は整備記録を参照。
で、組みなおされたクラッチだが、今回ミッションカバーなるものも交換したせいか、最初にマツスピ強化組んだときより随分踏力が軽い。まさか仕様変更されていたりして。とにかく間に合って、めでたしめでたし。マツダアンフィニ湘南・平塚
本当にありがとう。

1月７日、台風並に発達した(９６４Hp)低気圧が北東海上にあり、
日本付近は強い冬型だった・・・。
その日に、よせば良いのに家族でスキーに行ってしまった。
向かった先は長野のブランシュたかやま。
行きは８時半に家をでて、小淵沢あたりに差し掛かったら、
結構激しい雪に見舞われたが、愛車プレオは猛進した。
岡谷ＩＣを降りたのは１１時過ぎだったが、ここからはかなり
深刻な気象状況で、大門街道は除雪車の後ろを走って、それでも
たまに登りがおぼつかなくなる難しい雪質のコンディション。
トンネルまでは除雪車の先導があったが、料金所から先の山道は
満足に除雪すら行われていない。途中何台か放棄された車両まで
居る有様で、スキーは諦めて、引き返そうかと悩んでいた時、
「お父さん、カンバレー!!」と全く緊迫感の無い息子の声に背中
を押されて、スキー場までどうにかたどり着いた。途中、車は
真っ直ぐ走っているのに、ハンドルはあらぬ方向に切れている
シーンが何度もあり、エイトでもこんな過激な運転をしたことが
無い、綱渡りなドライビングだった。

そして１２時半に到着、約４時間滑った。気温は－５℃以下で風
も強いので、かなり辛い中でのスキーであったが、帰る頃には
すっかり晴れ渡り、風も弱まり総てが上手く転がりだした様に
感じられた。岡谷の町には４０分ほどで到着し、給油を済ませた
所、何と中央道は小淵沢まで通行止め。
仕方が無いので諏訪で夕食を済ませ、６時半頃状況を調べたが
相変わらず通行止めのまま。仕方なく小淵沢まで約３５ｋｍを延々
下道で行く事にした。・・・・。で、小淵沢ＩＣ侵入が午後１０時
家に着いたのは午前０時２０分と、辛い１日が終わった。
辛すぎて写真も残っていません。あしからず。

今日は車もないし、天気も悪かったので、日頃のカミさんのサポートに感謝し、
晩飯を私が作る事にしました。で、息子の希望を聴いたらハンバーグだったので、
本を片手に材料の買出しからはじめ、手ごね、焼きと手作りハンバーグを完成
させた。
で、自分でも食べてみたが、少し焦げてしまった以外は驚くほど美味しかった。
これに気をよくして、機会があればまた飯作ろうと思った。