ミセガワのブログ一覧

今日はＤ１ＧＰの予選を見に、ＦＳＷに行ってきました。今まであまりドリフトに興味が無いと言うか、私が苦手とするとてもスキルと勇気の要る領域の車遊びなので、敬遠しがちなイベントだったのですが、お～はらさんの強い誘いもあったし、料金が非常にリーズナブルなので物は試しにと行って来ました。会場に着くなりＲＴＥ　ｍｉｃさんと偶然出会い、その後はずっと、共に行動していました。
Ｆ１の時と同様、曇りで肌寒い風が吹いていましたが、普段の自分たちとは違う車の動かし方は結構楽しめました。
あれだけ横を向いても立て直したり、コース上に留まっていられるのは、本当に凄いと思いました。あのテクニックの何割かだけでも持っていたら、さぞ筑波の最終コーナーも自信を持って入っていけるだろうと思いました。

あと、Ｆ１よりも手頃なせいも有ってか、小さなお子さんの姿が意外と多いのが興味深かったです。

下の写真はＣパドックで行われたロータリーミーティングの模様ですが、ここに集まったＲＸ－７を見ていると、「ＲＸ－７って、ＧＴウイング純正装着なんだ」と思えてしまうほど、みんな付けているのが印象的でした。
何か、セブンに比べてエイトは随分少数派です。まあ、Ｄ１だというのもあると思いますが。

話は変って、明日はＲＴＥ練習会です。私は４時出の予定なので、そろそろ寝ないと。

micさん、お～はらさん、お疲れ様でした。

今会社でメタボ抑制の為のアクティビティーとして、１日１万歩歩く運動を行っている。これはコンペで、沢山歩いた人が勝ち。イベントとしては１０月１日から２ヶ月間で６０万歩が目標なのである。

自由参加なのだが、たまたま安全衛生推進委員とかやっている手前もあり、エントリーした。

幸い、現場で試作があるときはかなり歩くし、１０月はＦ１も有ったので予定を上回るペースで来ていて、特にＦ１の決勝日は意図的に歩き回り、１日で２万５千歩歩くことが出来た。

今週末も家でウダウダしている時間があると、すぐにその辺に散歩に出かけ、今日も既に１万６千歩。
段々体も慣れてきて、歩くのが苦で無くなってきた。
長時間歩くのはダイエットにも良いはずなので、この調子で体も軽量化してＭＳＣＴに臨む予定だ。ライバルはｎａｏｍｉａｓｎ。

今日は予定していたブレーキ関係のメンテをしました。当初左前ブレーキキャリパーのＯＨをするつもりでしたが、スライドピンだけシッカリ補修してあげればよい事なので、まだ破れていないダストシールはそのままに、スライドピンの洗浄、給油をしました。何かとってもブレーキのタッチが良くなった気がします。恐らく相当キャリパー戻りの動きが渋かったのでしょう。

フロントブレーキ整備ついでにブレーキのエア抜きとエンジンのプラグ交換をしました。これで来週の練習会に臨みます。

練習会後はアライメントの見直しが必要ならば、見直しし、後はエアクリーナーとエンジン・デフのオイルを交換してＭＳＣＴです。

悪くても去年のタイムを凌駕しないとこまりものです。とか言っていたら、雨だったりして。

昨晩Ｈ野タイヤに発注してしまいました。
この冬、ＦＳＷとＴＣ２０００でレコードタイムを更新する為です。先月Ｒ１Ｒを２本新調したばかりなのに、Ｓタイヤを四本も。それも今回は９．５Ｊのホイール４本もいっしょです。

春にかねぴーさんからＲ１Ｒを４本譲ってもらい、今年合計１０本タイヤを購入しています。中古が含まれているとは言え、さすがに経済的負担が大きすぎます。

去年から車通勤をやめたので、走行距離自体は１０ヶ月で５０００ｋｍほどと激減しているのに、こんなにタイヤが減るとは、トホホ。

イヤイヤ、でも勝つため、そして自分が納得する為ですので仕方ありません。エイトのサーキットバトルも消耗戦です。

これだけの投資をしたのだから、見合うタイムアップをしてもらわなければ困るのですが、そう思ったとおりに行かないのが世の常。さてどうなるやら。

まずはＭＳＣＴですね。

Ｆ１の爆音が鳴り響く富士スピードウエイから、１１／１５のファミラの予約をしたり、今日は今日とてプラグをディーラーに調達に行くなど、冬のアタックシーズンに向けての準備を始めている。
来週は左前ブレーキキャリパーのオーバーホールもしようかと考えています。

ＭＳＣＴが終わったあとも、ＦＳＳＴやＥ－ｃｕｐがあるので、そこで使うＳタイヤも物色中。

これから時間と金が大分掛かりそうです。
エンジンとデフオイルも準備しなければ。