ミセガワのブログ一覧

初冬の富士にＫ林旋風が吹き荒れ、惨敗です。
私自身も２分５秒２２と、ほぼ自己ベストに近いタイム
を出したのですが、ダメでした。
Ｋ林さんはＪＡＦ　ＮＳ３クラスでもキ○ガイみたいな
Ｓ２０００二台に続く３位でトロフィーもらっていました。
羨ましい。

今冬は富士の走りこみを頑張ります。

詳細は後ほど。

自分はマツダの車に乗っているが、レースの世界で興味があったのはＦ１で、とりわけＨＯＮＤＡ贔屓だった。
今日の撤退のニュースを聴いて、とても残念な気分である。
どんな会社でも、やりたい事をやる前に、まず従業員の生活を守らなくてはならないので、まさに苦渋の決断だったと思う。しかし、何かの理由をつけて、金が掛かるＦ１から撤退したいと思っているのは、何もホンダだけでは無いと思うので、その中でホンダが先陣を切ってしまったのが納得がいかない。
何となくＨＯＮＤＡスピリッツを失ってしまって、今回の事を機にゆっくりではあるけれど、ブラント力が低下して行きはしないか？
ただのミニバン専門メーカーになってしまうのではないか？

しかし考えるに、世界の人口が爆発していて、より多くの人間が何とか生きていく為には、幸福を平準化するしかないと思う。つまり、極端に幸福な人も不幸な人も居ては成立しないという事か。
だとしたら寒さで死にかけている人がいるのに、化石燃料を道楽のために使う車の趣味なんて、非社会的なものになっていかざるを得ない。
だんだん個人の趣味の為に資源を消費する事は許されなくなるのだろう。

私の世代はともかく、子供たちや孫たちの時代はより困難なものになるかもしれない。そういえば、今の子供や若い人は結構バーチャルなもので楽しんでいるようなので、もう来るべき時代への適応が始まっているのか・・・。

ホンダはそういう事を真剣に考えて、今回の決断に至ったのだと信じたい。

微力ながら自分も子供たちの為に何かしないと。

せいぜいサーキット走行以外では、エイトに乗らない事くらいしか出来ない・・・（ちっちぇ～っ！ヲレ）。

今日、サラリーマンには年に２回のありがたいものが支給されて、危機的経済状況を脱する事が出来た。
何しろこの秋は、タイヤ６本、ホイール４枚、ディスクローターやナット、果てはエアゲージなど、消耗品・雑費が多々。そしてＲＴＥ練習会、ＭＳＣＴ、ＦＳＳＴ、エイトリアン冬杯のエントリーフィー、更にファミラの走行費など枚挙に暇が無いほどのもの要りな状況だった。エントリーフィーだけでも８万以上と、小遣の少ない（そんなに世間離れして少ないとも思っていないが）小生にとっては、まさに死ぬ思いだった。
心配していたディスクローターも本日無事到着して、最低限の準備は整えて、ＦＳＳＴを迎える事が出来そうです。天候も回復しそうでまずはいい状態ですが、心配は事前練習ができなかった事です。
折角のフレッシュタイヤの美味しいところを生かす走りはちょっと難しそうなので、まあ適当にやるしかないですね。

年明け頃には、今度はブレーキパッドが終わりそうだし、２月は車検でまた金が飛んで行ってしまいます。

左前のプロμローターがそろそろヤバイので、先週火曜にＨ野タイヤに入金。メーカー在庫ありとの事だったので、すぐに来て、週末付けられると思っていたが、緊急性の無いホイールナットだけ届いて、ローターは来なかった。

果たして在庫切れなのか？はたまた手配忘れなのか。

せめて今週中に来てくれれば、ＦＳＳＴにスペアパーツで持参できるのだが。
今までＨ野タイヤで手配ミスと言うのは経験がないので、多分大丈夫だとは思いますが、ＦＳＳＴでは前回もリアローター割れの憂き目を経験していますので、
やはりスペアは持って行きたい所です。物さえあれば最悪富士で組めるように、インパクトドライバー等は積み込んであります。
まあ、ローター交換無しで乗り切れるのがベストなんですけどね。