ミセガワのブログ一覧

師走は毎週連続のタイムアタックに大活躍、フル回転だったマイエイトだが、過去のブログでも述べていたよう、エンジンチェックランプが度々点灯していて、改善する兆候もない。
実は昨日から我が家は長野に遊びに行っていて、今日まで1日正月休みを延長して、本当は今日も家族でスキーの予定だったが、諏訪地方はあんまり雪もなく、気分も乗らなかったので諏訪湖の間欠泉を見て、ぶらっと観光した程度で秦野に帰ってきた。

２時過ぎには帰還したので、それから湘南マツダ厚木長谷店まで自走して、入院納車となった。本当は来週も走りたいところだが、健康あっての道楽なのは人も車も同じなので、シッカリ治そうと思っている。

治ったら、次はすぐ車検でもあるので、今冬はあまりアタックできないのがやや痛いな。

さて、２００８年は概ね目標達成と、良い内容で終えることができたが、一つには目標が低すぎたと言う気がしないでもない。
しかし去年大分消耗したのも事実で、やはり自分のペースで続けられる事に大きな意味がある。
そして２００９年の目標ですが、下記の様にしました。

１．ＦＳＷ
　　タイム目標設定せず。
　　
　　正直、自分が富士を走り始めたときに想定した究極の目標（５秒切り）に到達してしまいました。今後当然私の記録を超える人が出てくるでしょうが、目標はその時設定しなおします。努力目標としてはＳタイヤ２秒台としますが、これはノルマではありません。加えてラジアルの目標はなし。

２．ＴＣ２０００
　　Ｓタイヤ：１分４秒台突入
　　ここは何とかリーダーに食下がりたいです。まあ、リーダーが更に突き放すでしょうが、私もタイムアップさせて今のギャップを少しでも縮めようと考えています。富士同様にラジアルのノルマは設定しません。

あと、イベントですが、ＭＳＣＴは１戦のみ、夏冬どちらに出るかは決めませんが、多分冬でしょう。夏のエイト祭りはレースでの参加を予定しています。まあ、お祭りですので、順位は二の次です。
ＦＳＳＴは乗車定員の問題が解決すれば１戦程度参加する予定です。

今年は少し車のチューニングを楽しもうかなと考えています。そのために限られた資源を有効活用しなければならないので、ラジアルとＳタイヤ両方のイベントで上位、あるいはトップを目指すのは、経済的負担が大きすぎて無理です。
これをしようと思うと、Ｓタイヤ１セット、ラジアル２セット程度を年間予算に計上しなければならず、それだけで４０万近い出費になってしまいます。これをどうにか１セットずつでやりくりできる範囲としたいと思います。
普通ならば「ラジアルで」となるのでしょうけれど、私は絶対的なタイムを重要視するので、Ｓタイヤ重視としました。

まあ、ファミラやＮＳ走行は続けますので、皆さんとまた頻繁にお会いする事に変りは無いと思います。

今年はちょっと充電して、２０１０年に最後っ屁の予定です。

以上ミセガワ中期計画でした。