ミセガワのブログ一覧

メーラーに謎のプロテクトをされて、メールが届きませんでしたが、何とかなりました。と言うわけで証拠のＴＣ２０００、３月２１日のロガーデータ。
赤い線は１ヘア立ち上がりで僅かにロスしただけの６秒３５のラップ。
青は「最速」と思い、頑張りすぎて１ヘア立ち上がりでスピンしたラップ
そして、水色はＳ字区間で渋滞につかまった８秒２のラップです。

スピンした周は確かに最速ペースでした。１コーナー手前で１６１．７ｋｍと、相当ネジが抜けた速度に達しています。
しかしもっと驚いたのは、渋滞してあんなにデロデロ走ってロスしたのに、８秒２０で走ったことです。Ｓタイヤってスゲーよ。８秒２ってラジアルなら相当にハードル高いのに、完全に１区間捨てて同タイムとは。

あと、最近ダンロップ遅ぇ・・。

らんまんさん、お手数をおかけいたしました。ありがとうございました。

まあ、クリアが取れればラッキー程度に考えていましたが、やはり
なかなかクリアが取れず、終了直前にやっとチャンスが来ましたが、
ネッツでガス欠して失速。最後の方でタイム出す予定も無かったもので。

仕方が無いので車載カメラでガス欠するまでのセクタータイムを計測
してみましたが、２分４秒０～５秒０の範囲程度のラップでした。
最終周にしては良く走れたと思います。
今日は気温７℃、無風とよい条件でしたが、さすがにクルマが多すぎでした。
条件がよかったのと、パワーのある車に引っ張られたのもあって、
最高速は概ね２０８～２１０と、比較的よく伸びました。

そういえば、最後のアタックの時に、ＡＵＤＩ　ＴＴにインを刺されそうな
勢いでしたが、何とかブレーキングで防ぐ事が出来たものの、憧れのＴＴ
はエイトよりストレート加速はいいみたいでした。果たして３．２なのか
２．０ＴＦＳＩなのか。２．０であのストレート速度だと、エイトはちょっと
遅すぎですね。ションボリ。

しかし最近の富士は本当に外車比率が高まりました。なんかとってもブルジョワ
なサーキットになり、何となく肩身が狭い気がする今日この頃です。

今年はタイム云々ではなく、富士を走りこみ、来シーズンに備える予定です。
しかしもうＳタイヤがなくなりました。
それとロガーの調子が悪いのも、困り物です。ＹＵ２さん今度助けてください。

明日、天気もまずまずで気温も低そうなので急遽富士のＲＣに行こうと決意しました。朝の枠で走る予定です。
ごいっしょされる方が居ましたら、よろしくお願いいたします。

昨日ファミラ、ＢＢＱに参加された皆さん、お疲れ様でした。
また、混雑の中ベストタイムを出された皆さん、おめでとうございます。

さて、昨日は久々のスピンをやらかし、散々なファミラでしたが、振り返りを。

まず、朝早かった。２時半に起きて、風呂入ったり、スカパーのＦ１の番組を見ていたら、あっという間に４時になり出発です。気温は低いとの予報でしたが、予報ほどは下がらず、秦野は４℃程度でした。
さて、さすがにこの時間では渋滞もなく、６時過ぎに筑波到着。タイヤ交換をしなければならないので、早めに準備に取り掛かります。その時点での筑波の気温は３．７度とやはり予報より高目でガックシ。
準備を進めていると、ショウマンさんやｋｅｒｏさんが到着、そしてらんまんさんや、開始三十分前にtake0426さんが到着です。

さて、今日は先頭を抑えるために先頭に並びます。その時刻７時５０分。さすがに待ち時間長すぎで飽きました。
しかしアウトラップでタイヤを暖めていると、後ろに数台、速そうで前に出たそうなＧＴ－ＲやＦＤが見えます。なんかＳタイヤ履いているクルマもいたので、気を遣って前に出てもらいました。

で、アタック開始ですが、前に出てもらった車はまだアップを続けていて、早速１コーナーで絡んでしまいます。ガックシ。そして２周目、前のＦＤが１コーナーでミスをして、その後譲ってくれたのですが、その前は大渋滞！！！

かわし、すり抜け前に出ると視界が開けました。ヨッシャ！と最終コーナーに飛び込み、気合を入れなおします。１コーナーもまずまず上手く走れ、１ヘアに差し掛かります。上手くターンインできたので、今日はいつもよりもほんの少しだけ早くアクセルオン。・・・・・対処の甲斐なく速いスピンモードに陥ったので、躊躇せずスピンする事にします。エンジンもストールさせずにコース上で上手く回ったのですが、その後が本当の恐怖でした。後続車が次々と突進してきます。コェ～ッ！
走行されていた皆さん、ご迷惑をおかけして、大変申し訳ありませんでした。

さて、すぐさまコース外に避難して、車両が途切れるのを待ちますが、まあ沢山走っていること。やっとスペースを見つけて再合流して、一路ピットへ。幸い何も問題はありませんでした。なのですぐにコースイン。

コースイン後何周か走りますが、大概コーナーで詰まってしまいます。ファミラでＳタイヤを使うところに無理があるのかもしれません。加えてＧＳなんて、頭の悪いコンパウンドなので、尚更です。
結局、何周走った後か忘れましたが、１ヘア出口で白いＦＤに少し引っかかったのと、途中keroさんを抜いた(相手が譲り方が上手いので、実質被害なし)周に６秒３５が出たのがベストでした。その後も一回だけチャンスがありましたが、１ヘア飛び込みでレイトフレーキング過ぎて止まれず、６秒６９とまあ、ひどい内容でした。
しかし今回はＡ０５０のＧＳの限界点が色々見れたのは収穫でした。プラス要因はそれだけですね。

走り終え、片付けが終わって移動しようとすると、エンジンが掛かりません。三度目のクランキングを長めにしてどうにか始動しますが、とても嫌な感じです。

さて、気分を変えてＢＢＱに意識を集中します。リーダーに電話をして、キダストアーで合流する事にして、食材を調達します。誰がクルマを出すか決りませんでしたが、良く考えると私の車はタイヤ満載で誰も乗れませんでした。私はてきどんさんの後期型に同乗してキダストアーに向かいますが、レボの新作サスの乗り味が良くて、しばし絶句。１２ｋのバネであの乗り心地は有り得ない。青木さんは一体どこでショック設計の知識を得たのか、凄く不思議に思いました。

で、帰路はkero号のアラゴスタを堪能。これは更に乗り心地が良いのですが、マフリャ～の音が･･･。勇ましいです。ふと、新車で後期型のてきどん号と比較すると、車体のヤレが、私の車と親しい感じです。

結局早めにＢＢＱをスタート、あんなに沢山肉を買ったのに、追加購入するなど驚く出来事が多々ありましたが、オンネタ、オフネタともとても楽しく、有意義な時間を過ごせました。ミセガワ米は好評で、今回は炊飯器が増強された事もあって、４回戦　一升の炊飯となりました。皆さんが「美味しい」といってくれるのなら、次回も持参します。

ＢＢＱは４時にお開き、まだ渋滞ギリギリセーフと思い、急ぎ帰路に就きますが、三連休は伊達ではなく、常盤道、６号線、三郷線大渋滞です。イチバチで外環で練馬まで行き、環八に降りて用賀まで行く作戦に出ました。練馬に降りたのが午後６時半で、環八も渋滞していましたが、７時半に用賀に到着、何とか８時２０分に自宅に帰りつけました。首都高正面攻撃したらどうなっていたかは、想像できませんが、何となく自分のルートの方がちょっとだけ早かったような気がしています。しかし夜中の２時半から、辛く、楽しく、長い１日でした。

追伸：サーキット走行を含む先々週の千葉帰省の燃費走行で、今回はリッター８．１５ほどでした。なかなか優秀ですが、もっと力を！！

疲れたのでまず速報。
３周目の１ヘア立ち上がりで痛恨のスピン。ダサダサ。
リーダーに厳しくとがめられました。
ベストはほぼクリアだった周に出た６秒３５
これまたダザタサ。
色々引っかかったが、２周程度まずまずクリアなラップ
もありましたが、タイヤも車もタレタレ気味で、イマイチ
でも総ては自分の腕の問題によるところです（涙。

鞭打ちすぎて、エンジン不調。かなりヤバゲ。
ＴＴ－Ｓどころじゃなく、エイトの修理が先かも。

ＢＢＱは盛り上がり、天気も良くて最高。
ミセガワ米は相変わらず好評。
参加された方、お疲れ様でした。

帰り道は４時間半もかかって最低。首都高壊滅に付き、
下道に下りたが、そちらもかなり深刻。

とにかく、今日ご一緒された方、お疲れ様でした。