ミセガワのブログ一覧

予定の確認です。










9月20日あたり(のどこか) FSW スポーツ走行　AD08でさらっとシングル出す予定。
⇒９月１９日　NS4C走行　２分９秒８０　予定達成

10月10日　頑張ってTC2K ファミラ枠取って走行　タイヤどうしよう。
⇒枠は確保　タイヤは今のところ４年落ちのAD07 どんな事になるんだろう。

10月24日　TC1K プロアイズ&毒蝮会　走行会　AD08で42秒台出す予定。
⇒本日エントリーリスト公表。確定。

11月7日　袖ヶ浦FR エイトリアンカップ　エキスパートクラス参戦ここもAD08で・・・

11月　FSW ２枠程度走行。5秒台で淡々と走る。
⇒中古Sタイヤ確保、しかし1走が限度か?

12月6日　TC2K RX-RACE ラジアルでの参戦　AD08で7秒5を切っておく。３戦のリベンジを果たす。

12月12日　FSSTでフレッシュSタイヤ投入し、2分2秒台に突入。あわよくばレコード狙い。

12月23日　TC2K エイトリアンカップ 　OPENクラスで４秒台を出し、筑波に一つの区切りを迎える。

まずいな。FSWの走行数がイマイチ少ない。こんな事じゃFSSTでレコード出せない。
どうしよう。

今日はシルバーウイーク最終日で、家でダラダラしている。やることもなくて暇だが、金もないので家にいる。この連休は初日はFSWスポーツ走行、翌日は家の芝刈りや金魚鉢の清掃(そういえばエイトの金魚鉢も完全に乾かして完治した。)などなど。
月火は実家に帰ったが、やはり酷い渋滞で、秦野を９時過ぎに出たのに、アクアラインを渡るまでに３時間もかかってヘトヘトだった。しかしこの前脱穀した新米を仕入れ、ちょっと元気復活。子供とカミさんは夕方裏山にキノコ採りに出かけたが、生い茂る下草に打ち負かされて、収穫ゼロで帰還した。
夜は復活させた天体望遠鏡で星を見る予定だったが、あいにく曇りで、時折雲間から見える木星や、こと座のベガを眺める程度で終了。でも一応目的は果たせた。

翌日は朝９時より伯父と約束していた釣りに出かけた。場所は館山港。
人出が多くて、場所取も大変で、停泊している船の周囲くらいしか空いていなかった。コマセを二つも使いきって５時間ほどサビキで挑み続け、15～２０cmクラスの大ぶりのイワシを１０匹程度と、小ぶりのイワシは数えきれないほど、そして私は２０センチほどの小ぶりメジナを、カミさんはコチ、その他イサキの子供とか、色々釣り上げ、結構楽しめた。メジナは引きが強くて、ボーツっとしていたら竿を持って行かれそうになってちょっと焦った。でもあたりが強い魚を釣るのは楽しい。

うちの子も大ぶりのイワシを釣りあげ、結構ご満悦。実家に帰宅して魚を裁き、みんな天ぷらやフライにして食べました。イワシなのに(コチやメジナはリリースしました)臭みが全然なくて、やはり新鮮なものはそうなんだなと思いつつ、美味しくいただきました。

渋滞を恐れて夜２０時過ぎに実家を出発し、１１時前には帰宅できましたので、帰りの渋滞は大したことはありませんでしたが、やはり疲れました。しかしSW、みんな車で出かけすぎです。混雑・事故・無謀運転をあちこちでみました。よし悪しですね。

先週からの呼び掛け通り、プチ占有・・・・・と言ってもたった３台と、いままででもっとも寂しい状況でしたが、走ってきました。参加されたYU2さん、草鞋さん、そして見学されたクロハチさん、アナキンさんお疲れ様でした。

結果はタイトルにも書いてある通り、まだ９月ですが２分９秒８０と、早くもシングル突入です。ちなみにタイヤはラジアルのAD08です。この調子だと冬場は６秒台が狙えそうです。

さて、本日は３時５０分からの走行という事で、昼過ぎまで自宅でウダウダ、その後継ぎ足し用のエンジンオイルを秦野のオートバックスで買って、２時前にFSWに到着しました。気温は２２℃前後と大分涼しくなり、実に気持ちの良い季節になりました。タイヤの準備やら、計測器の準備をしてのんびり時間を待ちます。
結局今日は３０台ほどだったと思います。おかげてかなり走り易く、ベストラップ時以外も５周ほどはクリアが取れました。いつもこんなんだと嬉しいのですが。また、身内以外の方も周囲を良く見られている方が多く、とても走り易かったです。
しかしサーキットアタックカウンターはステーを延長したりして復活を試みるも、生き返らないし、ビデオはアタックラップの縁石通過のショックで電源が落ちてしまうし、自宅に帰ってパフォーマンスBOXを解析するまで結果が分からない、何ともふん切れの悪い１日でした。しかし自宅で解析して、草鞋さんと同じ９秒台が出ていて、思わずニヤリ。

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動画が切れていてすいません。

さて、今日はいくつかのテーマがありました。まずは夏に付けた「ラムプレッシャーダクト＋ＦＩＬ PRO」の効果確認です。良い対比データがなくて困ったものですが、仕方なく２月にSタイヤで５秒台で走った時のデータを比較に並べました。
最高速は最終コーナーの出口速度が全然違うので、比較になりませんが、その他コーナーからの加速区間の傾きが、真冬のデータと比較して殆ど遜色ない傾きになっています。これは凄いことです。ちなみに今日はホームストレートで若干の向かい風でしたが、それほど強くはありませんでした。ストレーキの取付とかもしましたが、それは気休めと思われるので、やはりラム圧吸気は凄いかもしれません。パーツレビューの評価も上げなければ。

また、GPSデータでも２０２～２０３キロの最高速を記録しており、これもこの時期としては良いデータだと思います。ざっと４～5キロ伸びた感じです。

あと、もう相当走り込んだAD08ですが、相変わらず良いと思います。１０周ほど走った９周目とかでも１１秒フラットとかで走れているので、パワーダウンを考慮すると、タイヤのタレは殆どないですね。

この冬、ラジアルで６秒台、Sタイヤで２秒台もまんざら大口でもなくなってきたかもしれません。

しかし計測器買わないとダメそう。(+_+)

天気が心配されましたが、大丈夫そうなので明日、FSWミーティング挙行します。
ライセンス講習会があるので、午後は場が荒れるかもしれませんが、まあほどほどに。

参加されるみなさん、よろしくお願いいたします。

確か６月とか、７月にもやりました。今回２回目か、はたまた３回目か忘れました。要は気心の知れた仲間で同じ枠を走り、少しでも走りやすくしようというつまらない努力です。

で、次回ですが９月１９日のNS4C枠を考えています。２０、２１日は天気がヤバそうですので１９日です。

ご参加・ご賛同いただける方は宣誓してください。

尚、天気予報の具合により、直前に日程を変更する場合もありますので、その点はご了承ください。

参加の条件
１．ちゃんと後の見れる人
２．スロー走行するとき、FSWの規則通り右ベタで走れる人
３．サーキット走行で見知らぬ人と、ブレーキング競争とかしない人

まあ、抽象的ですがこんな感じてよろしくお願いいたします。

今回は１０台位集まると良いな～っ。
ちなみに私はラジアルでの走行を予定しています。