ミセガワのブログ一覧

明日は五時起きなのでもう寝ないとヤバイミセガワです。

さて、明日場合によっては投入するかもしれない虎の子のタイヤ、一応リムに組んでおかないと使うに使えないのでいつもおなじみ、湘南宅配ピットマンさんにお願いして、夜八時から組み換えです。外したRS-Sはしばらくお休みです。

ピットマンさん、この時期の土日は朝から晩までめいっぱいだそうで、夜八時くらいが疲れもピークとのことで、そんなタイミングで硬いタイヤを申し訳ない。



２６５／３５Ｒ１８を丁寧に組んで頂いて４本５，２００円と相変わらず破格の安さ。
感謝感謝で有ります。

で、それ程お疲れのピットマンさん、聴けばまだこの後２組予定があると言う事。

そんな話をしていると、凄く感じの悪いスズキ　パレットが現れました。

そして中から車同様に感じの悪い、鶏冠頭の男が登場(笑)。

こいつと、帰り道ですれ違った爆音のエイトが「ピットマンさんを苦しめる悪い奴ら」だったようです。

ここにもエイト乗りが蔓延しているのか。

やがて腐海に呑まれるな。。。。

明日「夜のミセガワ昇天」にご参加の皆さん、そしてミーティングに参加の皆さん、お疲れ様です。

連絡が遅くなりまして恐縮です。

最終的に2名の方が飛び入りし、16名の大所帯になりました。

で、大変申し訳ありませんがShUさんには裏のパドックにて待機頂かざるをえません。
ただ、トコロテンなので出走前はピットに前進していただくのは構いませんので、12Pitの皆さんで
上手く融通しあって下さい。

あと八百さんは右レーンに移動といたしました。

それとピットは午後も使用できる事となりましたので、慌てずゆっくりと撤収出来ますし、お楽しみジャンケン大会もピットにて行います。

食事の後はみんなでゲートで記念写真といきたいものですね。

あと、有料ピットに賛同頂いた方に関しては、自己紹介の後にお願いいたします。

明日は天気も良く、気温もバッチリ低くて好タイムが期待できますが、くれぐれも無理とタイヤの温めには気を付けてくださいね。

では皆さんのお越しと、最高の笑顔を心よりお待ちしております。

明後日の夜のミセガワ昇天ですが、今のところ天気は大丈夫そうで何よりですが、急遽3組走行のやまやまエイトさんが参戦する事になりました。ピットは私と同じ１４番ピットで、アカカズさんの後ろになります。まずは速報まで。

お疲れ様です。

先週は7連勤だったので今日は代休で午前中は高血圧症の定期通院。

午後からFSWを走る気満々だったので、開院前から並んで早めの診察を目指しました。

お陰で10時前には病院を出発し、一路富士へ。

もっと早く終われば温泉も行こうかと思いましたが、そこまでの余裕は有りませんでした。

11時前には現地に到着してのんびり準備。今日は時間があるのでタイヤ交換や冬仕様への変更も余裕ですが、久々にフルメニューこなしたので疲れました。今日は来週のミセガワ昇天に備え、Ｓタイヤの走行感覚を取り戻すため、去年使った中古での走行練習が目的です。


そうそう、タイヤ交換用のジャッキをマサダ製に更新したのですが、今日がデビュー戦でした。さすがにグイグイ上がって前後同時にイケて楽ちんです。

エイトの冬仕様はキャリアーやスタッドレスは付きません。どちらかといと物が無くなる方向(笑)。
今年はもう少し取るか…。

しかし今日は余裕だったので最近の運動不足を補う為にパドック内をランニングしたり、富士山をバックに記念写真を撮ったりと、富士の休日を満喫しました。


今日はNS4枠だけで、13時40分からと16時からの二枠で、タイムを狙うならば16時枠でしょうが、生憎17時からミラのCVTのリコール修理の予約が入っていたので、有無を言わさず13時40分枠です。
一応概ね2分00秒以上なので、私は必要十分条件ですが、早く卒業したいなぁ。
平日なのでガラガラを期待しましたが、３０台ほど居て、決してクリアが取り易い状況でもないし、明らかに２分切りそうな車も結構居た希ガス。

そうそう、先頭で出ようとピットビル前に陣取って出番を待っていると、FSWの職員の方が「スポーツ走行時の貸出ポンダー」のモニターを募集していて、R32GT-Rの方が声を掛けられていたので、すかさず「俺も俺も」と申し出て、モニターをさせていただきました。
お陰で自分のタイマーがダメでも、タイム計測してもらえてラッキー。


しかし青いのはじめてみました。
そして証拠のデータがこちら。


見れば分かりますが、今日は１秒台止まり。。。。でもラジアルだったりして(嘘)。


さて、気温１０℃で曇り時々晴れ、風は殆ど無い条件での走行です。
最初のラップ、エンジンも本調子じゃない事が多いので、もしストレートで追い付いてくる車が居たら譲るつもりで走っていたら、案の定現行STIの４ドアが追い付いてきたので進路を譲り、次のラップに狙いを絞ってアタックを開始する事にして、タイヤや水温を調整しつつ１周走りました。

で、最終コーナー近くまで来たのですが、後ろから赤いP様がハイビームで猛追。こちらも譲りたくないですが、残念ながらストレートであっさり抜かれ、１コーナーはまあ接触とか有ってもつまらないので大分緩く制動して先行してもらいました。しかしこの１周がSタイヤではやはり総てですね。

残念でした。グラフの赤い線が今日のログで、青が２月１０日にプロアイズで１秒5を出した時の物。前半はサッパリでほぼ挽回していますから、タラレバでは１秒０位でしょうか。最高速は２１２km前後で気温が下がったのにあまり伸びず再び残念。来週は朝走行で気温６℃くらいだろうから、もう少し伸びるだろうけれど、やはりクリアで行けるかどうかが総てだな。それが整って最高速が２１５も出れば、２分切りもなんとかなるかも。他のセクターは軒並み速くなっているので、ストレートをいかに稼ぐか。。。

その後、クーリングした後、サイドアタックの為渾身のブレーキングを行ったところ、クルマの直進性が失われるとともに、明らかに止まらない感触が有って１コーナーをオーバーラン。死ぬかと思った。てっきりブレーキパッドが取れたとか、トラブルと思っていましたが、程なく赤旗が提示され、１コーナーのアプローチラインにオイル撒いた車が居たとの事。シャレにならんよ。


まあとにかくピットで待機。しかしNS4なのに今日はガチっぽい車ばかり。のんびり派の人には辛そうな感じ。

さて、再開後も何度か走りましたが、やはりレコードラインが取れなくて調子狂っちゃいます。
途中赤の浜松ナンバーの８６の後ろに付きましたが、直線でスリップどころかジリジリと話される始末。あとでロガーで確認したら早めにブレーキ踏んでいたのにこの周は２１４km/h出ていたので、相手は一体何者?２２０km/hとか出ている事になるが。。。。
パドックでREV SPEEDの小太りの人が車動かしていたり、プロっぽい人がコメントしていたりしたのを目撃したので、どこかのデモカーかも。SAB 浜松???

その後も今日は凄く沢山居た８６のスリップを活用させてもらったりしてアタックするも、２秒台なのでクーリングして終わりにしました。やっぱSタイヤは２周目にタイム出さないと。

さて撤収ですが久々のフルメニューで疲れました。

昼飯も食いそびれましたが、なんとか１６時に帰宅して、急いでオイル交換など済ませて来週の準備完了。

今のところ天気予報は晴れですね(*^^)v。

本日箱根ミーティングにご参加の皆さん、お疲れ様でした。またわざわざ別件も含めてお越しいただき、ありがとうございました。

昨日の仕事はほどほどのところで切り上げ、無事に帰って来れたので朝から参加できました。

天気予報ではバッチリの晴天の予定でしたが、箱根の頂上はミゾレ混じりの寒い曇天でした。


しかし前回みたく霧の中ではないので皆さんで色々と楽しく過ごす事が出来ました。

特に愛知から見えられたライーザさんご提供のネタが素晴らしく、48歳のオッサンが童心に帰って楽しむ事が出来ました(笑)。


しかしなぜ俺カーのミラーの位置は低いんだろう。。。。垂れたのか。




外での談笑も楽しかったですが、ビューラウンジ内でぬくぬくしながら社員食堂よろしく食事をしたり次週の夜のミセガワ昇天の打ち合わせをしたりもとても有意義でした。


しかしみんなマジ食いスグル。。。


覚書
１．お菓子コーナーは有志有料として、募金箱設置。もっちぃぃぃさん、箱の準備をお願いします。
２．Dr.YU2コーナーは簡易アライメント測定とデータロガー解析サービィスを開催
　　YU2さん、準備のほどよろしくお願いいたします。
３．ジャンケンコーナーは米3kg*3とNightsports様協賛のオイル。
４．ミセガワ米全員プレゼントは少量しか準備できない謎の逸品を予定。乞うご期待。。
５．八百さん什器と豚汁(嘘)を準備
６．スモールカミナリさん　電気ポットを準備
７．どなたか(fu.ta.さん!?)かオーブントースターを御持参頂きたい。


こんな感じでよろしくお願いいたします。

走行会に参加されない方も大勢来て頂くと楽しい事間違いないし、アライメント測定等のサービィスは受けられます(ジャンケンはご辞退ください)。

あと、ピットは終日使える事となりましたので、天気の心配もなく一日楽しめそうです。

では来週も楽しくやりましょう。