視界・取り回し良好 - フォレスター

マイカー

視界・取り回し良好

9070
スバル / フォレスター
2.0i-L アイサイト_AWD（CVT_2.0） (2015年)
- レビュー日：2016年3月19日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 前方後方視界良好。
たとえば，細い道路を通行するとき，以前所有の前車だとストレスを感じながら運転していた所でも，この車だと，なんといってもフロントバンパーの両サイドが見えるので，ストレスを感じません。

車線変更時も後方左右視界も良好なので，ストレスなく走行できていると感じます。

同様に，後退時も後方左右視界がいいと思うので，ストレスなく走行できると思います。
なお，車庫入れについて，車高があるので後退時，両サイドミラーを下に動かしてセットすれば，よりスムーズに車庫入れ等やりやすいと感じました。補助ミラーはまだ使いきれていません。。。

車庫入れがうまくなったと感じること（僕のうまくなったというのは，車のサイドが駐車枠線とほぼ平行になること）。

アイサイト，いいです。特に追従機能，アクティブレーンキープが気にいっています。
不満な点: アイサイトについて，パンフレットや動画での説明では，アイサイトの「機能の説明」に重点がおかれているように感じます。

たとえば，逆光に弱い，煙や水蒸気にプリクラッシュが反応するなど「注意事項」についても「機能の説明」同様，重点的にアピールしてほしいです。

理由は，前記の「注意事項」は，たぶん，取説でしか確認できないと思いますので，取説を十分確認しないと，誤作動ではないのに誤作動と思ってしまうこと（詳細は省略します(^_^;)）があったので。。。
※ちゃんと取説見てから運転せーやとかいった突っ込みはやめてください(^_^;)

（※これからアイサイト車を購入される方は，納車までにアイサイト取説をよく確認してから運転されたほうがいいかなと思います。そうすれば，アイサイトの良さをもっと知ることができます※）

あと，不満な点があるかといえば，後退時のバックランプがひとつしか点灯しないこと。（機能上仕方ないようです）

今のとこの不満な点はこんな感じです。
総評: 久しぶりにスバル車に戻ってきましたが，やはり，安全重視の視点から作られた車だと感じました。

走行性能: 無評価; ならし運転終了時点での感想です。

運転席ドアから車内に身体を入れ，同席に座り込むまでとてもスムーズです。
エンジンスタート後のエンジンの心地よい音，振動が身体に伝わってきます。

走り出しはアクセルを軽めに踏んでも少し飛び出すような感じですが，今は徐々にスムーズに発進するコツを掴んでいる状況です（ハイブリッドに慣れていたせいか。。）

初めてのAWDですが，きついのぼり勾配道でも加速はスムーズ（Ｉモード使用時の感想。Sモードはまだ試していません。），急な下り勾配道でもタイヤ４つにうまくエンジンブレーキを制御しているような感触が身体に伝わってきます。

カーブでにおいても「グいっ！」と曲がりますし，体がぶれることもなく，きもちよく曲がります。
※どのような角度のカーブとか具体的表現ができないことはご了承ください(^_^;)※
乗り心地: 無評価; 運転席，助手席，後部座席それぞれ乗車しましたが，乗り心地について
・一般道：６０～８０キロ走行　　運転席，助手席とも振動等で不快感なし。後部座席も同様
・高速道：８０～１１０キロ走行　運転席，助手席とも振動等で不快感なし。後部座席も同様
・一般道の凸凹道：車がうまく振動をフラットにするよう吸収しているような感じです。後部座席も同様でした。

静粛性については，ロードノイズや風切音もあまり気になりません。耳障りでないエンジン・ロードノイズ音が伝わってきているように感じます。

なお，D型で乗り心地等かなり改善したと謳われていますが，僕にしてみれば，ゴッツンゴッツンする車に乗っていたので，Ｃ型のフォレスターも長時間試乗しましたが，Ｄ型同様，ゴツゴツ・ゆっさゆっさ感を感じることはなく，快適でした。
積載性: 無評価; 以前所有の前車と比べるといっぱい詰めます（ファミリー視点でのコメントではありませんので）
燃費: 無評価; アクセルペダルをあまり踏み込まない運転操作からのコメントになりますが
メーターパネルで確認した数字だと，
街乗りで７～１２，１３キロぐらい（かなりばらつきがあります・・）
信号なし一般道・高速道だと，１５～１９キロぐらい
でした。
瞬間燃費で最高は２１キロ（ほんまかいな・・・）でした。

さすがにハイブリットとは比べものになりませんが，上り坂での走行が多い道路だとこの車の方が燃費良いと感じますｙ

と，冷静に後で見てみると，良いことばかり書いているのが分かったので，一部加筆します
　ズバリ，長い距離（走行距離が50キロ以上，信号待ち等停止が少ない）だと，前記のようにそこそこ優良です。
　しかし！，近所のスーパーやデパートまでの短い距離（往復5～15キロ未満，信号待ち停止等　　ばっかり）だと5～７ぐらいで留年クラスです(^^;
故障経験: 今のところありません。まだ，１か月しか経過してないので。