みゃんまーのブログ一覧

　初めて公道でマイクロバス（定員29名）を運転してきました。一応、半年前に中型免許の限定解除を行っていたので、道交法上は運転可能だったわけですが･･･。





　今日、研究室で工場見学に行く用事があり、マイクロバスで厚木まで行ってきました。みんなを乗せての往復は、試験場で大型免許（当時は中型免許は無かった）の検定を合格した友人の運転。私はというと、他に牽引免許も保有している彼の助手席でナビゲーターを務めていました。

　マイクロバスなど大学で保有しているはずもなく、当然、このマイクロバスはレンタカー。大学に戻ってきて一息ついた後には、レンタカーの返却が待っているわけでして。
　そこで、ついにマイクロバスでの公道デビューと相成ったわけです。

　助手席に大型特殊免許も保有している彼を乗せ、おそるおそる正門から出るマイクロバス。普通車よりも高い視界と、道を塞がんばかりの車幅に最初は戸惑ったものの、半年前の感覚を思い出してからは落ち着いて運転できるように。
　脱輪することもなく（←当然！）無事に1時間の道程を終えることができました。

　そういえば、マイクロバスの隣には積載車が保管してあったような･･･。次は積載車で公道デビュー？

上 ： 旧型（1.2万km走行後）
下 ： 新型

　基本的な寸法は同じ。ただ、新型はセンターパイプ側のフランジが薄くなって、長穴加工されています。もちろん 排出ガス試験結果証明書 付き。型式認定は DBA-AK12 で行っているので、CR12エンジン搭載の中期型以降なら（12SRでも）問題なく車検に通ります。

　旧型から新型に交換したところ、体感上、トルクの出方に変化がありました。全体的に滑らかというか･･･。一瞬のピークだけなら旧型の方が上かもしれませんが、新型の方が扱いやすいと思います。
　音も若干変わりますが、これはリアピースに依るかもしれません。

　触媒としての性能は文句無しだと思います。もう 昭和の匂い はしません(笑)

　アンカーボルトも打っていないのに、こんなものを(笑)

　白い内装には、なるべく目立たないベルトを。HPIのフルハーネスは
　　　黒　赤　青　緑　銀　黄
の6色から選べます。もちろん全色6点、4点の設定有り。

　いや～、銀色のフルハーネスって、種類が少ないんですよねぇ。
　　　サベルト＝赤　スパルコ＝青　TAKATA＝緑
という具合に、派手な色ばかり揃っています。最近 nismo が銀色のフルハーネスをラインナップに上げたようですが、1セット10万円ってシートが買えますがな。

　なんとか今月中には取付けたいところです。

　この写真、なんだか既視感が･･･。

　前後左右装着し、各部の干渉及びはみ出しのチェックをしました。
　結果は問題なし。荷物（冬タイヤ）を積んでの走行もしましたが、ツメ折りの必要も無さそうです。というか、余裕有りすぎ？　思った以上にIMPULのフェンダーモールは厚いようです。

　参考までにタイヤサイズを。

　　　ホイール：7.0×15＋48
　　　タイヤ　　：185/55R15

　リムガード付の 205/50R15 も履けそうです。

　写真は合成ではありません(笑)

　ついに新しいホイールが手元に届きました！　スタッドレスにする際に外してしまったPlayzを組み込んでもらい、夏タイヤセットの完成です。
　自宅に戻ってきたのは22時過ぎですが、左前だけ交換してみました。

　一番の気がかりだった足回り各部との干渉ですが、全く心配無し！　タイヤのはみ出しも、IMPULのフェンダーモールのおかげで問題無し。この様子なら、後輪は確認しなくても大丈夫でしょう。
　やはりマーチは前輪のハブが突き出ているようで、センターキャップはプリン型でないと嵌められない感じです。

　今日も2時間くらい雪がパラついたため、確認後はまたスタッドレスに交換。ステッカーを貼ったりしながら春を待ちます(笑)