みゃんまーのブログ一覧

　いつもなら23時頃に書いていますが、今日はこの後立て込んでいるので今のうちに･･･。

　いよいよ明日から教育実習です！　担当科目は高校理科（物理）、2年生の授業です。
　今頃母校の生徒たちは中間試験を受けている頃ですね。もしかしたら開放されたかな？　最初の1時間はテストの返却と解説になるそうですが、来週からは授業に入ります。

　今の高校生は平成生まれなんですね～。そろそろジェネレーションギャップか？

　写真は内容とは関係ないですが、先日のドライブの1コマ。

　本日は見事な五月晴れとなり、絶好のドライブ日和でした。というわけで合計8名でレンタカーを借り、4名ずつ分乗して富士山まで行ってきました。






　車種はウィングロード(4AT)とティーダ(CVT)で、それぞれ運転してみた感想を。

[ウィングロード]
　ATとはいえ回せばメーター読み6,700rpmまで回るエンジンで、高速道路の追い越しも楽々。O/DをOFFにしたり2に入れたりすればエンジンブレーキも効いて、山道も安心。ただ、1→2→Dのレバーの向きが逆の方が加減速Ｇに合っていて自然ではないかと。

[ティーダ]
　初めてのCVT。走り出しはクラッチが滑っているような感覚で、アクセルの踏み加減に応じた回転数を保ちつつ速度が上がっていくのが不思議な感じ。後席も広々としており、マーチより「ラグジュアリー」なのは確か。ただ、CVTゆえか追い越し加速に鈍さ(ダイレクトさが無い)を感じることも。どんなに踏み込んでも法定速度内で5,000rpm以上は回りませんでした。


　もちろん燃費も測定しましたよ!!　帰りの中央道の渋滞で総燃費は悪化しているはずですが、それでもティーダは頑張ってくれました。

[ウィングロード]
･走行距離　　357.8km
･燃料消費量 28.90L (3,670円)
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　12.4km/L (10.26円/km)

[ティーダ]
･走行距離　　364.4km
･燃料消費量 23.66L (3,028円)
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　15.4km/L (8.31円/km)


　最近のAT車はサイドブレーキが足踏み式なので、MT車に慣れているととんでもないことが起ります。そう、どちらも同じ位置(AT車のサイドブレーキの方が若干高いですが)に別のものが･･･。
　ウィングロードでティーダを追走していたところ、ティーダがナビから外れて右折した場面がありました。そのとき私も右ウィンカーを出して止まろうとしたところ･･･。

　人間とっさのときにはついつい癖が出るもので、止まる直前にクラッチ(←違うって!!)をグイッと(汗)　車内に鳴り響く警告音、そして浮かび上がる(!)マーク。
乗りなれないものには乗るべきではないなと痛感しました。ほとんど停止状態に近い速度で良かった･･･。

　先日Dynapackによるパワーチェックを行ったわけですが、ここにきて測定結果に疑念が浮かび上がってきました。

　というのも本日、同じIMPUL S/C乗りであるmi･mi･miyaさんがDynapack測定を行ったそうですが、そのときの「ratio」の入力値が私のときと異なっていたんですね。
　それで気になって諸元表を確認してみたところ

　　　1.029 (第4速) × 4.066 (最終減速比) ＝ 4.184

となり、どうやらmi･mi･miyaさんの方が正しい様子。私のときには 4.319 と入力されており、単純に考えれば

　　　88.1PS × (4.184/4.319) ＝ 85.3PS

になるのではないかと･･･。

　またショックを受けましたorz

　先月30日の鎌倉ツーリングで同行した友人から、そのときの写真が送られてきました。この写真の撮影場所はおそらく江ノ島だと思われますが、背景がこれじゃ･･･。しかし、いつ撮ったんだろう？(笑)








　見ての通りツーリング用にしては「重い」です(汗)　荷物も含めて13～14kgはあるんじゃないかと。元がMTBベースですからね。

　[主な変更点]
・フラットバー　→　ドロップハンドル
・3(22-44)×8(11-34)段　→　3(26-48)×9(11-21)段

　ドロップハンドルにするのに、結構つじつま合わせが大変でした。例えば、MTBとロードではフロントディレーラーの引きしろが異なるので、ロード用ディレーラーに換装しようと思ったらワイヤーが上引きで出来なかったり（ロードと一部のMTBは下引き）。他にもブレーキの引きしろが異なるのを小径車用のVブレーキで間に合わせたり（サスペンションの形状でカンチブレーキが使えなかったため）。などなど･･･。幾たびの仕様変更がありましたが、ここ1年半は落ち着いています。

　一時期ライトのHID化も考えましたが、あまりにも高いので止めました(笑)
　最近のLEDは明るいですよ～♪　電池も長持ちするし、夜間の無灯火自転車を無くすためにも装着を義務化したら良いかと思います。暗くなったら自動で点灯して、点灯しないと逆に重くなるようにすれば･･･。

　自動車税納付してきました♪
　区分1,000cc～1,500ccの75％で26,000円ナリ。これでもエコカーですが、何か？

　今日は昼前から雲行きが怪しくなり、昼飯時には雷鳴とともにどしゃ降りになりましたねぇ。場所によっては あられ も降ったようですが、とりあえずうちのマーチは無事でした。過去に ひょう でぼっこぼこにされた経験があるので･･･。（千葉県北西部にお住まいの方なら覚えているかもしれません。あのゴルフボール大のが降ってきたときです。）

　ちなみにあられの落下速度は約4m/s、ひょうは10m/sらしいです。自由落下の教材（終端速度の例）に使えそう(笑)