脱！スタッドレス(^^)/

昨日、アストロプロダクツからの留守電メッセが。

そんな今日、アストロプロダクツに！

先週購入しに行った、限定サンキューセットのラダーとトルクレンチ。

そんなトルクレンチが売り切れで、別店舗から入手していただき、無事に手元に届きました(^^)/

それが↓



青いケースがアストロのサンキューセット( *´艸｀)

黒いケースは、賞品で頂いた１３年近く使ってる、エマーソン？

そんな今日は暖かく、もう雪も大丈夫かな？ということで、、、

先週購入した、サンキューセットの一つの赤いラダーレールを使いタイヤ交換。

ラダーレールを使うことで、N-BOXが初めてフロントがセンターで上げることができました(;'∀')

左右一緒に作業できるのって、やっぱりいいですね～♪

ホイールナットは、純正ホイールと無限ホイールとで、ライフもN-BOXもホイールナットをテーパー形状が異なるため、入れ替えなくてはなりません。

たかがホイールナットですけど、何気に混ざると面倒だし、ナット頭部の袋部分の傷もつけたくない。

そんなことから、ホンダアクセス製のナットケースを使ってます。


とは言いながらも、マックガード社製みたいですけど。。。

保管に満足してるMukoです(;^_^A

N-BOXのリアは、冬から夏仕様にワイトレも変更！

冬ワイトレ２０ｍｍ＋３ｍｍスペーサー仕様から、夏ワイトレ１５ｍｍに交換。



２０ｍｍワイトレだと、今履いてるタイヤが幅広でバンプするとフェンダーに干渉しちゃうので安全策として１５ｍｍにしました。

早速購入したアストロ仕様のホイールトルクレンチを！

白い部分は、ソケットの塗装だと思ってた私、、、

その部分は樹脂でした(;'∀')

ソケットを入れるときのホイールへの干渉ダメージ保護ですかね？

新調したアストロ製と長年使ってきたエマーソン？製でトルク誤差確認をしてみました。



結果、大きな誤差はなく、0.5Nほど。

長年使ってたトルクレンチ、使用後の設定を緩めて保管してたこともあるのかな？

少し高めに設定で使ってたことを考えれば、態々新調しなくてもよかったかも。。。

N-BOXのタイヤ入れ替えが終われば、次はライフ。

そのタイミングで毎回恒例のホイール清掃に相方様登場(^^)/



その間に、ライフも交換して、エアー圧も調整！

N-BOXの冬タイヤのホイール

ホンダアクセス製のブラックメタルも気にってたので、無限に変わるのが少し残念なんて思ったりしてます(笑)


そうそう！


車検前にUPした「ん？　どうなんだ　これ(-_-;) 」のアドバイス！？

TURBOダクトの見えない部分の塗装剥がれですが、それ以前にダクトのクリップの固定が緩々。

そのクリップのがたつきの原因が、エンジンの振動でダクトに負荷がかかり、ダクトを固定してるクリップに負荷がかかりクリップが摩耗するそうです。

そして車検の時に、がたつきと塗装ハゲを見てもらいました。

その時は、クリップ交換で２００円請求されましたが、、、

あとから、対策品が・・・との連絡。



このクリップの頭の形状が対策品です。

クリップが無くなってたり、クリップがガタガタしてたら販売店に行って交換してもらいましょう！

無償修理対象です！