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今年は観測史上、最短での梅雨明けだったそうで。

まだ７月に入ったばかりですけれど、
暑中お見舞い申し上げます。

夏らしい天候、というよりはあまりの暑さのせいか、霞んで見える空。
朝から外へ出るのにも躊躇する気温ですが、お使いを頼まれたついでの時間にひと廻りしてみました。

既に午前９時を過ぎ、いつもなら渋滞覚悟の海岸線。
ところが今日は、この時期の週末としては珍しくガラガラです。


慌てて海開きの準備を急ぐビーチの様子を横目に、窓全開で走らせます。


要所で試しにガツンと踏んでも、さすがにブースト圧は控えめの数値。
フワッと離陸できそうな加速感をあまり味わえませんでした。


個人的にはウェルカムなシーズン。
しかしクルマには辛い季節の到来・・・、特に今夏は厳しくなりそうです。

帰りは超久々にオートエアコンを稼働させ、のんびり戻りました。

２年ぶりに制限が緩和されたゴールデンウィーク。
自分は暦通りの予定ですが、待望の纏まったお休みです。

不徳の致すところで、４月は常に課題を引きずりながらの一か月でしたけれど、何とかこの連休中に心身の立て直しを図りたいところ。

来週は全国的にまずまずの気候みたいですが、本日も風が爽やかで快晴に恵まれた一日でした。

結果、午前は車、午後は歩きという暫くぶりの組み合わせで過ごすことに。

先ずはカバーを剥がして、コイツを目覚めさせることから。


さすがにＲ１３４は渋滞気味。。。
６発ツインターボの本領を発揮させるチャンスは無さそうです。


遠くまで行くことは早々に見送って、湘南国際村まで。
今が旬のつつじが、山の斜面で満開でした。


そして午後からは、クロスバイクと歩き併用で鵠沼海岸へ。
至って平和な風景と明るい歓声に気分が和みます。


ウォーキングはいつ以来だろうか、と考えながら、黙々と歩きました。


願わくば、これからの算段含めてこの期間にリコンストラクションを。
世界情勢や色んな事が解決に向かうことに期待したいです。

Ｅｖｅｒｙｔｈｉｎｇ　ｗｉｌｌ　ｔｕｒｎ　ｏｕｔ　ａｌｒｉｇｈｔ．

春の到来を感じられる暖かい一日。
この陽気に誘われて、ぶらりとお出かけです。

外気温は１８．５℃。
行楽日和ながら、思っていたより道は空いていました。
軽くのつもりが悪い癖、結局毎度のコース。

ただ今日は踏まずの、ゆっくり走らせました。
のんびり流すこともひとつのドライブプレジャーです。

濃いめのサングラスをかけても、眩し過ぎる空。
車窓は全開、排気音と波の音だけでハッピーな気分に。


先週も通過した三浦海岸周辺の河津桜はすっかり満開で、場所によっては葉桜でした。
その下に集う人々を見ていると、平和であることの有難みを実感します。


長閑な時間、されど年度末。
ピリピリした平日から、束の間でも開放される休日。

どうやらアクセルワークと心理状態はリンクするようで、走り方まで変わってきます。

その時々の運転操作に呼応できるポテンシャルは頼もしいもの。
長年クルマが単なる移動手段だけではない付き合い方をしてきたオーナーには、共通する感覚ではないでしょうか。


もっともらしいことを考えつつも、気付けば腹が減った。。。

帰路はカッ飛びモードになる弥生のひと時でした。

２０２２年　迎春

年末年始は久しぶりとなる北国への旅を敢行しましたが、寒波による例年以上の積雪で、静かに過ごしたお正月となりました。

本日から仕事始め。
また山あり谷ありの一年がスタートです。

ほぼ約二年間、立ち止まってばかりの状況が続きましたけれど、今年こそ慎重さは必要ながらも積極的に活動すべしと考えています。

進捗に手間取った業務は勿論、私生活やカーライフでもポジティブにいきたいところ。
愛車共々、未だ見ぬ世界に遭遇できることが望みです。

先ずは３１年、そして１６年めを迎える２台を引っ張り出し、新年の記念撮影。


落ち着いていた感染者数も再び徐々に増えつつあるものの、必ずやこれまでの教訓を生かして乗り切れるのではないかと。
注意して進め、という意識が肝心でしょう。

今日は早めに帰宅で、空は晴天なり。
荒れ模様の日々もあることは承知していますが、Actively and Carefullyのマインドで。

万難を排して、本年もどうぞ宜しくお願い致します。

西日本は既に梅雨入りだそうで。
もうじき関東もそんな毎日になりそうです。

Ｇ・Ｗ明けからガッツリ働いて、若干疲れ気味。
しかし晴れ間があるうちに、と懲りずに駐車場へ。

今日は相対的に穏やかな雰囲気。
気温は２６℃と高めでしたけれど、天候を含めてストレス無く走れる状況で、ルーティンコースを流します。

最近では珍しく２台の３２Ｒとすれ違ったのを始めとして、慣らし途中と思しきヤリスとランデブー等、いつも以上に新旧の元気印なクルマ達と遭遇できました。
この五月らしい陽気に誘われたオーナーが多かったのかも知れません。


ウインドウは当然全開、そしてアクセルも所々全開。
２、３速でタービンアクチュエータのリリーフ音が聞こえる状態は、加速にキレが感じられる時。
気分的にもテンションが上がる瞬間です。

ドライバーは抑制モードなるも、マシンフィールは臨戦態勢。
不本意ながら今回も周辺縛りの超時短運用でした。

単に晴天の空だったり、車の調子を確認するだけで満足する休日にすっかり慣れつつあります。

贅沢は言えませんが、昔に戻って再びクローズドコースか、どこか遠くへ行きたい～。